提問者：mixiumixiulu2014-08-26 00:00
是東風(fēng)本田汽車公司引入國內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車 。 自2004年5月12日正式上市銷售以來，在低迷的車市掀起了一陳狂瀾，6月份整車銷售1791輛，比上月增長47.2% ，占整個SUV市場的13.2% 。 CR-V 是 Comfortable Runabout-Vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的 歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區(qū)，迄今已銷售170多萬輛。從1998年登陸中國，現(xiàn)在國內(nèi)保有量已超過1萬多輛。 國產(chǎn)CR-V ，在外形、性能及主要參數(shù)上和進口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動機是本田新開發(fā)的 2.0L 雙頂置凸輪軸 I-VTEC 發(fā)動機，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm ，最大扭力是190N.m/4000rpm ，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。 有人反應(yīng) CR-V 失去了越野車的個性，但是別忘了這正是它的個性所在，越野只是它的業(yè)余任務(wù)。不足之處就是方向盤太過纖細(xì)，操作過于輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符，還有就是20幾萬的車子，座椅是絨布的，與它的身價有些不般配。
回答者：zhudanna112016-08-26 00:00
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復(fù)的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當(dāng)
提問者：Uxulrixy2013-03-24
CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 CRV在外型設(shè)計上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動，也夠高，形象也有一點點的野性。但一經(jīng)試駕，就會發(fā)覺CRV其實是
提問者：xc47808152013-12-19
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復(fù)的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當(dāng)輕松，只需單手輕拉
提問者：blalleymnreob2015-11-05
豐田RAV4：RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運動車”。RAV4
提問者：dik3433252013-07-03
絕不沖突 當(dāng)連發(fā)武器投入使用，曾在一次大戰(zhàn)時流行的戰(zhàn)法立刻成為古董———不再有連隊排成方陣、隨著鼓點的節(jié)奏進攻，以班、排為基本單位的突擊戰(zhàn)術(shù)正日益成為演練、實戰(zhàn)的主角；從386到酷睿2代，從“板兒磚”到智能手機，
提問者：yufanfu2013-02-27
性價比還可以的一款車
提問者：法克魷07282014-04-17
