提問者：fgfhggh76o2013-05-28 00:00
其實不只奧迪，德系的車幾乎都有這個通病。主要是因為德系的車活塞環較其它車系的柔韌，機油潤滑能力較強，所以機油很容易進入燃燒室。而在國外燒機油的現象很少是因為路況的原因，我們知道國外的高速最高限速很高的，德國甚至不限速，而國內的車很難長時間高速行駛，高速行駛時燒機油的現象就會明顯減少。建議車主用正規的機油，后果到沒什么多嚴重的。
回答者：asw17j9w32016-05-28 00:00
那不叫燒機油，叫機油耗量略大。這是由其發動機和渦輪增壓機結構及工作原理決定的。按說明書規定的去做即可。
提問者：銱児啷譡2013-04-03
國產奧迪燒機油應該算是通病。國產奧迪燒機油的現象并不是排氣管冒藍煙，而是在日常使用過程中出現機油的消耗量過大。雖然奧迪官方表示每1000km消耗0.5升機油屬于正常現象，但以每行駛7500km保養一次來計算，國產奧迪
提問者：1火鳳凰12014-01-01
車主您好，德國車裝配渦輪增壓的車出廠就有輕微的燒機油現象，這是后期無法更改的，包括最新的帕薩特，邁騰，途觀和奧迪，出廠都有輕微的燒機油，具官方稱輕微的燒機油可以增加發動機的動力，只要到保養期機油沒超過中線就不會影響發動機
提問者：binbinpe2015-09-04
千公里0.7L左右，現在奧迪A4L全部改用 EA888+AVS 基本上越少越厲害，奧迪的新鋁合金發動機EA888和EA111以及未來的EA211+TSI復合增壓 在降低缸體自重的同時，在缸壁上布滿了錐形小孔
提問者：zyfkoxha432013-09-08
邁騰和A4L發動機型號一樣，畢竟都是一家人。但是A4L燒機油聽說猛點，可以因為調教不同導致的，不是很清楚。
提問者：Helit2017-01-02
不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術（可能表達不一定很準確，大家請理解啊！），就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。我們知道，當
提問者：116.116...2013-02-24
