提問者：匿名網友2014-04-26 00:00
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。但熱車的時間并非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
回答者：2016-04-26 00:00
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發動機，從數據來看2400轉達到最大扭矩250牛米。 渦輪介入的說法并不準確，廠家數據一向只說發動機多少轉達到最大扭矩，一般沒有多少轉介入的參數。因為發動機一啟動，廢氣就已經在推
提問者：小白玩傳奇2015-02-09
推薦原因：外觀好、配置高、性價比也很不錯，加上海馬S5在做工上已經有了不小的進步。1.5T海馬S5標配了ESC電子車身穩定系統、牽引力控制系統、坡道起步輔助、BAS制動輔助系統等，我們的自主品牌在配置方面一貫都十分厚道。
提問者：country4682016-09-19
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發動機，從數據來看2400轉達到最大扭矩250牛米。 渦輪介入的說法并不準確，廠家數據一向只說發動機多少轉達到最大扭矩，一般沒有多少轉介入的參數。因為發動機一啟動，廢氣就已經在推
提問者：zhouzhicai2015-02-27
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙
提問者：huangjiayan3652016-06-26
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：baoluxiong2016-06-21
內銷版都是實驗產品，而且數量有限，只針對內部有突出貢獻的員工，一般人買不到的。
提問者：1236wmd2013-09-06
