提問者:WAR3小菜2014-10-15 00:00
Q5行駛狀態(tài)quattro系統(tǒng)配前力沒用托森差速器前力比少
Q5其audi 四驅(qū)車型,都裝備torsen差速器.般情況Quatto系統(tǒng)駕駛根據(jù)路況自調(diào)節(jié)前軸力配平Q5前軸配比40:60極限狀態(tài)前軸獲65%力軸85% 需要注意,Q5Quattro系統(tǒng)應(yīng)某車輪懸空候,自懸空車輪進(jìn)行鎖死.要繼續(xù)加油,依任由懸空車輪繼續(xù)空轉(zhuǎn) ,肯定,Q5Quattro相于Q7Quattro,更強(qiáng)調(diào)鋪裝路面駕控能力
回答者:jkqrre2016-10-15 00:00
你好,首選Q5,奧迪Q5的外形和兄弟車Q7有類似之處,但比它哥哥柔和時(shí)尚,少了Q7的彪悍,更增添了幾分硬朗帥氣,總體上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典的奧迪精致外觀和SUV特性的完美結(jié)合。奧迪Q5有著絕佳的駕駛舒適性,寬大的擋風(fēng)玻璃保證了寬闊
提問者:bigtle2013-03-14
四驅(qū)技術(shù)奧迪一直都是還不錯(cuò),先進(jìn)但不是最先進(jìn),而且四驅(qū)需要的可靠奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將動(dòng)力以40:60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂趣
提問者:eminem19082014-07-03
Q5的外形與小改款后的Q7有不少共通的地方,比如縱向鍍鉻飾條的梯形進(jìn)氣格柵、奧迪標(biāo)志性的LED日間行車燈以及非常相似的車身比例。除了繼承Q7和奧迪品牌的設(shè)計(jì)元素之外,設(shè)計(jì)師為Q5注入了一些全新的設(shè)計(jì)元素,使得它看起來并不
提問者:zailla2016-06-18
那有,那也是quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),只不過是差速器不同罷了,Q3搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),中央為Haldex多片離合式差速器,Haldex源于大眾旗下,動(dòng)力分配過程中對(duì)路況反應(yīng)最直接、可靠性最高、動(dòng)力性能損失最
提問者:yqw1233735722013-09-09
說得輕松搞笑點(diǎn)就是買奧迪的錢豈是整車3W美金不到的斯巴魯可比的.呵呵.Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器,他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要 時(shí),將多余的動(dòng)力傳送到車輪上,
提問者:悅8602152013-03-20
Q5和其他的audi 四驅(qū)車型一樣,都裝備了torsen差速器.一般情況下,Quatto系統(tǒng)會(huì)在駕駛中根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配。在平時(shí)Q5的前后軸分配比為40:60,極限狀態(tài)下,前軸最多可獲得65%的動(dòng)力,而后軸
提問者:2013-04-28