提問者：vdlao2015-10-12 00:00
With a total of 5 derivatives and 3 different drive types, the objective for the new Cayenne models is clear: namely to offer the right Cayenne model for every customer. From the economical Cayenne Diesel with an enormous torque of 550 Nm and the powerfu
共有5衍生物和3種不同類型的驅動器，新款Cayenne車型的目標是明確的：即提供正確的Cayenne車型為每一位顧客。從經濟卡宴柴油與550 Nm的巨大扭矩和強大的，低消費卡宴S與創新的并聯式全混合動力驅動的混合動力卡宴Turbo，產生500馬力和700 Nm的超級自信的功率和出色的扭矩性能。新款Cayenne車型都有一個共同點：除了優越的性能與相對較低的油耗值，他們還提供一個高層次的舒適性和日常的日常可用性。現在更全面的標準設備和一個有吸引力的可選設備的擴展范圍的意思，幾乎每一個愿望可以得到滿足... ... ... ... ...并聯式全混合動力驅動的概念顯示了如何內燃機可以結合優秀的電源模范油耗值發展電機配合使用時。因此，380馬力（279千瓦），動態推進。卡宴S混合動力車的最大扭矩為580牛頓米。這確保了非凡的開始響應，并允許從0加速到100公里/ h在6.5秒因此，在與8缸的汽車水平的加速度值。在全新Cayenne S Hybrid，智能化性能的手段，它是可能以2％ 朗讀 顯示對應的拉丁字符的拼音字典
回答者：durenzhi2016-10-12 00:00
個人覺得的還是卡宴和寶馬X6好，他們都是SUV中的王者，X6的操控性能好，就是座椅不太舒服，其他都挺好，作為經典版的卡宴，各方面都比較突出，就是提速沒有X6快。綜上所述兩者都是旗鼓相當的，要買哪一輛，就要看你自己了。
提問者：adi4j1fz51z2014-07-07
1、外置胎壓監測，是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛，輪胎磨耗大、油耗也大、對車子很損沒用沒事，用了反而危險。外置式胎壓車廠是禁用的
提問者：juxinjiaye2013-09-04
現款的寶馬X5共有兩種發動機系統，分別為272馬力的3.0L直列六缸發動機和355馬力的4.8L V8發動機。但近日，一款特別的X5的諜照被曝光，這款可能被命名為X5 M的新車將會擁有更加出色的動力表現。 從目前的情況
提問者：needyou41lov2013-05-26
Q7:Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。
提問者：qsq7892013-05-17
這兩個燈，一個是發動機故障指示燈，一個是手剎指示燈。建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機系統，讀取故障碼，然后根據故障內容維修好。而手剎指示燈，則檢查手剎有沒有卡住，線路有沒有問題。
提問者：luvqly2013-04-03
. 有呀，在方向盤下面的右手哪個把上，建議去看看說明書。 卡宴目前沒出最新限量版，保時捷卡宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他六款均是4.8V8）： Ca
提問者：擦類08064492017-01-07
