提問者：2013-09-05 00:00
由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國內(nèi)則屬于幅員遼闊的地區(qū)，各種不同的情況要比德國或者歐洲要多得多。例如在國內(nèi)，每天都經(jīng)歷超長時間的堵車是很正常的事，但在其他市場就很可能不會出現(xiàn)，至少頻率不會這么高。知道了這一層，我們對于DSG就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。在享受DSG新技術(shù)帶來的加速快感、駕駛樂趣的同時，容忍其偶爾可能會出現(xiàn)的“小脾氣”，是完全可以接受的。
回答者：2016-09-05 00:00
德系大眾DSG干式雙離合問題嚴重，全世界都召回了，目前就中國還不肯召回
提問者：weiamei062013-03-21
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結(jié)構(gòu)是干式的，散熱不夠理想，二來，中
提問者：3D美好家2014-04-08
新領(lǐng)馭沒有問題的，都是普通的自動液力變距變速器。 有問題的是今年上市的新帕薩特，采用7速的DSG雙離合
提問者：ggyfc2013-07-06
6速濕式DSG不錯， 7速干式DSG離合器故障率高。 帕薩特品質(zhì)最值得購買。
提問者：fendoua20122013-11-03
1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是濕式的，一般用在2.0T上。 由上海大眾生產(chǎn)的新帕薩特于2011年4月17日上市，比較帕薩特新領(lǐng)馭而言，新帕薩特搭載了全新的動力及傳動系統(tǒng)。全新帕薩特有96千瓦的1.4T
提問者：2014-05-08
出現(xiàn)問題的地區(qū)主要在南方，是德國的技術(shù)人員沒有考慮到當?shù)貧夂颍砸饦O少部新帕薩特易出現(xiàn)問題，而大眾采取免費升級，有效的解決DSG的“卡制”問題，避免了過熱引發(fā)的頓挫等問題的
提問者：whokkl2013-05-28
