提問者：xingyun04572014-03-14 00:00
1，同一檔位的情況下，車速隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)之間是有個(gè)比例關(guān)系的。有公式能算。也就是說，同一檔位，車速隨著轉(zhuǎn)數(shù)的升高而升高。 2，什么時(shí)候升擋？ 在當(dāng)前車速下，檔位越高，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低。也就是說，升檔后（默認(rèn)認(rèn)為升檔過程中車速保持勻速），對(duì)應(yīng)高一個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速會(huì)下降。比如，1檔2000轉(zhuǎn)換2檔，離合完全結(jié)合后，轉(zhuǎn)數(shù)在1400轉(zhuǎn)。升檔一般沒必要跳檔。注意，轉(zhuǎn)數(shù)低的時(shí)候就升檔那么升檔后，轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)下降到怠速以下，搞不好會(huì)熄火的。 3，什么時(shí)候降檔？在車速下降的前提下，如果想再次給油加速的話，此時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)很低，扭力不足，需要降到合適的檔位后再給油。這需要對(duì)車速與檔位之間建立起關(guān)系后才能熟練操作。比如，現(xiàn)在5檔行駛中，前方有情況，需要減速，直接踩剎車減速（一般來說離合不用同時(shí)跟著一起踩，等到轉(zhuǎn)數(shù)下降到接近怠速的時(shí)候，為避免熄火，才需要踩下離合掛空擋。），發(fā)現(xiàn)前方情況解除了，無需繼續(xù)減速，需要加速了，直接減檔到相應(yīng)檔位，比如3檔，加油就行了。此期間，不用先降4檔，再降3檔，直接5檔到3檔就行。如果熟練之后，降擋過程中點(diǎn)一腳油門，補(bǔ)點(diǎn)轉(zhuǎn)數(shù)，會(huì)使換擋更舒適。
回答者：xutuanwang2016-03-14 00:00
取決于你踩得踏板開度，簡(jiǎn)單的換算關(guān)系：0~20%~100%踏板，對(duì)應(yīng)2200~2200~5500rpm。自己估算。
提問者：lsdiddeho412013-07-12
您好: 每個(gè)人的駕駛方式和習(xí)慣各有不同，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需要根據(jù)實(shí)際路況、車輛載重才能確定，并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速，但是擋位和車速必須匹配，一般情況下轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)在換擋可以保證正常行駛，低擋高速行
提問者：uzdaij2013-09-05
換檔講究平順。沒一點(diǎn)“聲”才好。 要做到平順，這要保持主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪基本同步。 要做到同步，這要注意變速箱各齒輪當(dāng)前轉(zhuǎn)速情況和油離配合合適。 要做到油離配合合適，這要注意不斷摸索。
提問者：wangfskuu2013-08-15
不妨跳檔掛，省事、省離合，對(duì)車沒任何不好（符合各檔行使速度的范圍），還可以燒掉積碳，迅速提速，并不多費(fèi)油。要3500轉(zhuǎn)升檔，升檔時(shí)1--3--5；2--4--5 ，降檔，符合幾檔的速度，掛幾檔。我這樣開了好幾年了，是我的
提問者：jiglkwg642013-02-28
新捷達(dá)，我換擋從來不給油門，尤其是1檔直接用離合帶起來在給油， 這樣對(duì)離合沒 什么 ?-- 不過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不 好 --建議 改進(jìn)
提問者：d9dd003611232014-10-06
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。您這車剛買時(shí)間不長(zhǎng)，估計(jì)主要問題就在節(jié)氣門的積碳過
提問者：dignan350js2013-05-21
