最佳答案

華普海峰其實就是華普海域MB，5～6萬的價格、三廂的造型和比較寬敞的內部空間適合家用。近日，編輯對這款車進行了拍攝，為那些對這款車有興趣的網友可以更詳細的了解這款樸實無華的家用車。 初見這款車，海峰讓人感覺有些像桑塔納3000，筆直的線條，棱角分明的車頭車尾造型給人感覺不夠上檔次，車身側面造型有些愛麗舍的影子，尾部又有一些奇瑞A5的感覺。雖然外形很難給人留下太深的印象，不過整車的鈑金工藝還比較不錯。鋼板的接縫比較均勻，縫隙控制的也還可以。 除了車身線條，海峰的前后大燈，霧燈都采用了比較硬朗的線條，方方正正的造型有些古板，不是十分時尚。另外，后視鏡上集成了轉向燈，提高了行車安全性，也讓后視鏡造型更加漂亮。 后備箱需要用鑰匙才能打開，并且液壓桿并不能協助打開后備箱，需要用手向上抬，由于后備箱蓋比較沉，所以需要費一些力氣。 華普海峰在外關方面并沒有太多吸引人的地方，不過對于一款家用車來講，實用性才是車主最關心的問題。 雖然價格比較低，不過從華普海峰的車門襯板做工上可以看出廠家還是下了不少的功夫，做工和裝配都比較到位，主駕駛車門上的按鈕布局也采用了大眾的設計風格。 中控臺采用了國人比較喜歡的上深下淺的設計風格，顯得很有層次感，淺色內飾也顯得比較溫馨，適合家用，不過并不是十分耐臟。而儀表盤采用了白色的刻度以及銀色的指針，顯示效果不夠清晰，希望廠家能夠改用深顏色的指針。另外中控臺上部設計了中央儲物盒，方便存放眼鏡等物品，而駕駛員左側設計了存放零錢和票據的儲物盒，非常的方便。 方向盤可以進行四方向的調節，方便駕駛員找到最適合自己的位置，是非常實用的功能。 1.5舒適型只配置了單碟CD，并不支持MP3功能，比較遺憾。頂燈采用了白色燈光，相比黃色燈光亮度要強一些，夜晚看東西更加清晰。 前座中央扶手的前部設計了杯架，不過實際使用時如果放置了水杯，會影響到中央扶手的正常使用，希望廠家能夠對此進行改進。 華普海峰的座椅采用了真皮材質，相比織物座椅更顯檔次，不過由于沒有電加熱功能，冬天會比較難受。前排座椅的設計比較寬大厚實，實際使用感覺比較有彈性，另外駕駛席可以進行高地調節，不過并不能進行上下調節。兩種顏色拼接而成的座椅看起來比較時尚，銀色也增添了幾分動感。另外前排的頭部空間還算不錯，1.8米左右的人都沒有問題。 相比前排，后排的頭部空間比較有限，不過前排座椅背面進行了凹陷的設計，提升了后排的腿部空間，讓人不會感到很難受。另外后排座椅可以整體放倒，而且和后備箱平齊，方便放置大件物品，而且后排的坐墊和靠墊都可以拆下來，一方面增加了后排空間，可以存放更多的物品，另一方面也方便換洗座套。 綜合來看，華普海峰雖然外形比較平庸，配置上也缺乏亮點，不過樸實無華的它還是有著不錯的內部空間，比較適合家庭是用，另外，比較不錯的做工也對得起5～6萬的價格，后排空間也比較靈活，方便家里搬運大件的物品。對于那些想買一輛車代步，并且希望空間也比較寬敞的消費者，可以考慮一下華普海峰。 華普海尚305外觀 　　雖然沒有奢華的配置，強硬的后臺支持，但華普卻依靠自己的力量在中國汽車界繼續擴大著自己的地盤。 　　不知不覺中，華普汽車已經走過了5年，雖然它并沒有在中國汽車的大市場中掀起多大的風浪，但其堅持不懈地自主研發還是讓人為之振奮。和其他自主品牌一樣，價格優勢是華普汽車的一大賣點，就拿海尚305來說，1.8升的排量，售價71999元，這要比同級車型低很 多，而且最新推出的這款海尚305也讓更多消費者摒棄了“便宜沒好車”的觀點，在占據價格優勢的前提下，海尚305向中級轎車市場發出了有力的挑戰。 　　緊追潮流 　　見到海尚305讓我們不免驚訝了一下，這驚訝源自一種熟悉。奧迪的大嘴設計出現在了海尚305上，只是尺寸要小一號，我們這里暫且稱其為“小嘴”。這樣的設計目前頗受消費者喜愛，它更能突出車頭的沖擊力，從正面給人以飽滿的感覺，從側面則讓車身增加了厚實感，這也讓我們充分感受到，華普汽車在車身的外形上很注重對于潮流的捕捉。新型的水晶前大燈與海域305相比，造型更加柔和，而且亮度得到了進一步提升。尾部造型設計得很敦實，配上三角形尾燈，雖無驚喜但也算得上樸實無華。外后視鏡上的輔助LED側轉向燈不僅增加了車輛在轉彎時的醒目程度，也讓整體造型更加美觀。 　　我們判別一輛車屬于什么級別，最重要的參照就是車身尺寸，海尚305在整車長度上達到了4440毫米，與市場中很多主流轎車擁有相似的尺寸，另外，2540毫米的軸距也讓海尚305內部為乘坐者提供了充足的空間。唯一的不足就是輪胎尺寸過小，14英寸的輪輞與車身相比顯得不夠協調。 華普海尚305內飾 　　一個都不能少 　　目前老百姓買車有一種新的趨勢，他們在購買的時候更加注重細節，更加注重車內的配備，說白了就是希望花最少的錢獲得最多的配置。華普對這一點也很清楚，作為一款不到8萬元的車，海尚305的內部配置已經相當齊全。 　　車的內部采用了深色調，穩重是坐進車內后給我的第一感覺。空調出風口、中控臺上以及手套箱上的銀色飾條，又為整車內部添加了幾分時尚氣息，相信這樣的設計是為了迎合更多的消費者。儀表臺、中控臺的布局中規中矩，雖然沒有特別突出的地方，但其設計完全符合一般車主的使用習慣。值得一提的是，海尚305的喇叭按鈕沒有設置在方向盤上，而是像很多法國車那樣，與燈光調節桿放在了一起。另外，從廠家那里獲悉，海尚305的前大燈具有智能控制功能，可以根據環境的明暗程度進行燈光調節，由于是在白天進行測試，我們并沒有去驗證這一項，但此項配置大多應用在一些中高檔車型中，作為一款10萬元以下的車型，擁有此項配置的相信為數不多。除此之外，單碟CD唱機、電動后視鏡調節、四門電動車窗等配置也讓消費者真正領略到華普所提倡的低價格多配置。不過話又說回來，和很多自主品牌一樣，海尚305這款車在內部部件的制造工藝上還有待進一步提高，尤其是各部件之間的結合工藝。如果要想抓住更多消費者的心，細節方面的考究是重中之重。 2540毫米的軸距保證了車內有足夠的乘坐空間。放倒后排座椅，后備箱容積擴大了一倍。 　　準確到位 　　以前曾試駕過海域305，也是通過那次試駕讓我對國產車有了新的認識。雖然我國的汽車工業與歐美發達國家相差好幾十年，但華普自主研發的發動機在制造工藝和性能表現上，都將這一差距進一步縮短，我們也希望華普在今后能創造出讓世界認可的高質量發動機。 　　本次試駕海尚305，我們選擇了城市道路及高速路進行測試，重點考查這款車的提速能力、高速穩定性、剎車能力以及乘坐感受等，這也是評價一款車性能好壞最主要的幾個方面。 發動機 尾燈 　　海尚305裝備的是華普自主研發的JL481Q發動機，排量1.8升，其提速能力在1.8升的車型中應該算中等水平，油門響應迅速準確，離合器踏板的嚙合點也比較容易掌握，就是入1擋時有些困難，看來華普自主研發的變速箱在調校上還要多下一些工夫。JL481Q發動機的最大功率83千瓦，最大扭矩157牛米，在5600轉和3400轉時分別達到峰值。其2、3擋是提速的最佳時機，0~100公里/時12秒的加速成績也算不錯，不過車主還是不要經常這么駕車，畢竟從發動機方面考慮，低擋高轉行車會大大降低發動機的使用壽命。在高速路上，我們始終將速度保持在120公里/時~150公里/時之間。對于海尚305在這一階段的表現我們比較滿意，車身的抖動很小，車身的設計保證了對氣流的抗干擾能力，就是發動機噪聲在這一速度區間略大一些，應該在駕駛席與發動機之間加裝一些抗噪層，進而改善駕駛環境。海尚305的剎車踏板行程略長，而且踩起來要相對沉一些，力度的把握需要稍作適應。真皮座椅質地不錯，而且座椅的設計能有效地給予駕駛者最大的支撐，提高了乘坐的舒適性，能有效緩解駕駛時座椅對腰部和背部所帶來的疲勞。 　　華普5年中研制開發的車型有近6款，雖獲得的評價褒貶不一，但相信華普會不斷地改造創新，造出更多的純正國產車來

回答者：sally198708292016-06-24 00:00