提問者：allenlove3332013-11-30 00:00
專家好： 我的車是2000年的自動檔的捷達王，在冷車的時候發動機2800轉就能跑到100km/h，但熱車的時候需要3100轉才能到100kw/h，急切等待，謝謝！！！
天涯對于您說的問題，主要取決于對噴油修正量的影響，電控發動機會根據各傳感器信號進行對噴油量的修正，使混合器濃度變化，這樣根據發動機工況曲線圖來看，當空燃比濃度在10-11左右發動機的熱功率最大，當功率增大時會使車輛的能力增加，也就使的相應的提速及車速有直接的反應，而熱車時空燃比在14.7左右，經濟性有所增加，但熱功率下降，也就是您說的問題，是正常的。
回答者：zmbix2016-11-30 00:00
冷車不好打火是水溫傳感器故障，怠速和油門降得慢是節氣門故障
提問者：lultja2013-06-20
根據您以上描述說明是熱車容易出現熄火故障，針對此車型一般多為以下幾種原因：1、點火線圈（及供電搭鐵不良）故障；2、轉速傳感器故障、發動機控制單元故障；3、燃油供給系統存在故障等。建議最好先使用診斷儀檢測一下，或去維修站檢
提問者：jr07132016-12-01
您好： 根據您的描述，我覺得您的車輛應該存在兩種故障現象。一是怠速不穩；二是發動機怠速工況下車身震動。 發動機怠速不穩或者轉速上下波動，需要進行相關檢測來確定故障原因。如進氣道積碳，進氣系統泄漏，傳感器信號不準確
提問者：bnjcbnjfd2013-04-04
1、怠速開關不閉合 診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若
提問者：longds8882013-03-17
你好！ 這個是節氣門和怠速馬達積炭過多引起的，你去修理廠清洗節氣門和怠速馬達進行匹配下就可以咯。 希望我的回答能幫助你，祝你用車愉快58車
提問者：kw56252015-12-03
牧馬人對于您說的問題，直接原因—指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現不穩。 間接原因—指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使
提問者：veyary2013-07-14
