提問者:ibzig02842013-09-09 00:00
有 。 不過 告訴你 國產(chǎn)的沒有進(jìn)口的厚 你改中網(wǎng)就知道了,進(jìn)口用的中網(wǎng)要裝在國產(chǎn)車上 明顯小了一圈
回答者:hz3489978352016-09-09 00:00
車門不夠厚是量出來的?還是你聽出來的? 如果是前者,沒得說,質(zhì)量問題——不過一個車廠連生產(chǎn)車輛的模具都這么糊弄人,估計早該被踢出市場了吧…… 如果是后者,可以通過調(diào)整車門鉸鏈,給全車(特別是車門)作加棉隔音(越好的隔
提問者:nhvciie355312016-01-19
應(yīng)該不會是電動機的聲音,通常旋轉(zhuǎn)軸運轉(zhuǎn)的時候都會發(fā)出均勻的運轉(zhuǎn)聲,但是不會很大,首先你要確定你的車子運轉(zhuǎn)聲是不是平穩(wěn)均勻的,如果是均勻穩(wěn)定且噪聲不大的情況基本屬于正常,否則就該去車行檢查一下了,最好的辦法是跟別的同型車比
提問者:sllsqw2013-04-04
拋開中日關(guān)系不說,馬3原本是部好車但是讓長安做的。。。絲毫不敢恭維。1.6的話,這車子的動力表現(xiàn)絕對有違馬自達(dá)“ZOOM”的精神。手動擋的話還勉強,自動擋還是惱人的老物件4AT。馬3除了還算不錯的外形內(nèi)飾沒有什么其他拿得
提問者:Sawol通訊2013-09-11
福克斯典型的油老虎,買得起養(yǎng)不起啊,馬三星騁是采用馬六原來的技術(shù),耗油控制的比較好,同屬于運動型轎車,建議優(yōu)先考慮;
提問者:bushigoupi2013-04-18
Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級轎車。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計風(fēng)格,在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺的特點基礎(chǔ)上,改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是,Axela的軸
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-23
這兩款車確實都屬于比較注重性能的緊湊級轎車,但兩者走的路線不同。馬自達(dá)堅持自然吸氣,其動力輸出平順性、耐用性較好、維修保養(yǎng)低等優(yōu)勢還是可以體現(xiàn)出來的。而高爾夫配備小排量渦輪增壓發(fā)動機,其動力的爆發(fā)性非常好,瞬間的加速還是
提問者:jingan1002013-09-08