提問(wèn)者：2014-09-19 00:00
負(fù)外傾角會(huì)讓你的汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候外側(cè)車(chē)輪基本上保持垂直，汽車(chē)轉(zhuǎn)向的時(shí)候外側(cè)車(chē)輪抓地力更強(qiáng)，基本上內(nèi)側(cè)車(chē)輪就是擺設(shè)，外側(cè)的重要，所以讓外側(cè)過(guò)彎的時(shí)候保持垂直才可以發(fā)揮最大的極限速度。 踩剎車(chē)同樣的道理，略微有點(diǎn)外八，汽車(chē)前懸壓縮的時(shí)候輪胎正好也可以90度垂直，100%接觸面積，提高剎車(chē)性能！ 汽車(chē)在急剎的時(shí)候後輪基本上都是擺設(shè)，沒(méi)有多少制動(dòng)力，即使有，也會(huì)突破抓地力，啟動(dòng)ABS而已。 前輪就不一樣了，重心前移、壓力增大、抓地力也提升，也不容易抱死輪胎，汽車(chē)的剎車(chē)性能全憑前輪了。 只靠後輪抱死的臨界點(diǎn)，大概剎車(chē)G值只有0.4左右 前輪抱死的臨界點(diǎn)，當(dāng)然就是1G了。 騎自行車(chē)抱死後輪剎車(chē)距離也很長(zhǎng)，如果你是好自行車(chē)，捏死前剎車(chē)，基本上立刻就站住了，因?yàn)樵谒俣?0KM/H，前輪抱死一瞬間就停下了，根本不會(huì)讓你翻跟頭。
回答者：2016-09-19 00:00
需做四輪定位，100左右搞定
提問(wèn)者：dset4we2015-10-08
樓主不用擔(dān)心 新車(chē)也是人組裝出來(lái)的。 在4S站換了連桿、會(huì)給你做四輪定位。它的數(shù)據(jù)都是福特廠家提供的、和新車(chē)調(diào)校一樣的。 換了對(duì)車(chē)的性能不會(huì)有影響、主要影響是樓主心里。。。
提問(wèn)者：gegew74q02013-05-07
車(chē)輛的前束和傾角是為了提高車(chē)輛直行和轉(zhuǎn)彎的性能。車(chē)輪一般向內(nèi)側(cè)傾斜，可使輪胎緊緊附著在地面上，這樣就提高了轉(zhuǎn)彎性能。一般轎車(chē)的導(dǎo)向輪都是前輪，所以后輪不需側(cè)傾，也就無(wú)需調(diào)整。后輪的前束有可調(diào)不可調(diào)之分，獨(dú)立懸掛可調(diào)，反之
提問(wèn)者：紫色郁金香02252013-04-25
我買(mǎi)回福克斯開(kāi)到6萬(wàn)公里都沒(méi)做過(guò)動(dòng)平衡，后來(lái)一次發(fā)現(xiàn)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重，才去做了，不知道是不是和你說(shuō)的問(wèn)題一樣！反正后面先看動(dòng)平衡后看避震，最后看懸掛！！
提問(wèn)者：hljqthwlm2013-06-16
大董根據(jù)您所說(shuō)的情況，動(dòng)不平衡主要造成的就是車(chē)身抖動(dòng)和方向盤(pán)抖動(dòng)。對(duì)于車(chē)身抖動(dòng)主要是車(chē)身數(shù)據(jù)（四輪定位）不在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)（大事故除外），期間會(huì)由于行駛沖擊、輪胎的磨損等造成。其次是各個(gè)懸掛系統(tǒng)的橡膠膠套和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器
提問(wèn)者：sjzylt201112082013-08-24
后輪一般都是有一點(diǎn)外撇的。要是不放心你可以去4S店看一下新車(chē)，也是外撇的。
提問(wèn)者：mingze02282013-04-29
