提問者：booksu7950692013-03-16 00:00
左后傾角-2.60，右后傾角-1.85；前左傾角-1.35，前右傾角-0.75。 正常的是左后傾角-1.00左右，右后傾角-1.00左右 左前傾角-0.75左右，右前傾角-0.75左右 致電8008108168，福特也沒有辦法解決看來要找民間高手搞掂了。還請大家支支招。 車沒有撞，也沒有刮懸掛！
看你車的數值并沒有超出限值，出現輪胎異常磨損還是定位的問題，換個4S或找個好一點的定位店就應該可以解決。這個問題你找長安福特客服肯定解決不了問題。找個好點的技師就應該可以解決。 按這車1年跑3萬多公里來說，車子的負荷肯定也不小，磕碰肯定難免，當換頭兩條輪胎時為何沒有引起注意？我在技術解答區也未看到過你問過此問題，好像你當時問過一個換火花塞的問題，是否就是該車？ 正常的后輪外傾角（中間值）：-1.28度，允許偏差+-1.28度。前束標準：0.3度，允許偏差+-0.15度。 正常的前輪外傾角（中間值）：-0.68度，允許偏差+-1.28度。前束標準：0.1度，允許偏差+-0.15度。 對于外傾角：左右偏差不大于1.25度。實際此偏差越小越好。這可以通過微調副車架位置來實現，否則依然會出現跑偏趨勢。 對于前束標準：如果外傾角偏大，前束值就必須調整到偏大位置，否則依然會出現偏磨問題。 注意推力角一定要調整到0！ 注意：并不是定位儀顯示數據在正常范圍（綠色）定位就正確！必須調整到左右（數據）平衡才算好。 注意：如果定位儀的傳感器卡具存在安裝后偏差大的可能，很可能造成定位參數與實際懸掛狀態不一致的問題，此時需要在定位前作偏差修正！否則出來的數據根本不可信。 福克斯詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/105/
回答者：JSNTHALQ2016-03-16 00:00
直接給你復制一段從微信愛汽車上的一段話要提高車輛操控性，就不能上空氣避震，必須上彈簧避震（或者在臺灣叫絞牙避震）。因為空氣避震對于軟硬度的調節很差，轉彎支撐度也不高，只是因為可以隨時控制高低，比較酷炫，才被一部分人所追捧
提問者：opzbn2017-01-21
原版的應該沒法動了。。 可以換個絞牙避震。。那個可以隨便調。。 并且，福克斯的絞牙套件應該是非常豐富的，很容易找到。
提問者：a137014284592013-11-24
你好，福克斯的前懸掛仰角就是鑄鐵材質的，希望能幫助你，望采納
提問者：4485hhy2015-08-04
1.底盤和懸掛系統是決定一款車操控好壞的重要因素，經典福克斯擁有同級別車型中無可比擬的C3P強化底盤，其底盤穩定性和優異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統，前懸架其采用的是比
提問者：piupjswonf3o2013-03-02
福特·福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。 在三廂福克斯上市一年后，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型，2.0自動運動型。
提問者：wjp6804232016-02-17
速騰和福克斯是A級車中的兩大競爭車型，其中一個賣點就是都采用了獨立的后懸掛。速騰的叫“多連桿后懸掛”，福克斯的叫“SLAControlBlade后懸掛”。經過對比，發現兩個懸掛有很多相似之處。FordControlBla
提問者：mey02262013-03-14
