提問者：wuzhangqin2016-03-06 00:00
懸掛上，邁騰采用了輕質優化的麥弗遜前懸架和全新調校升級的柔性后軸多連桿獨立懸架，帶來了更穩定、更精準的駕控感受。此外，專門針對中國道路的整體底盤調校，更是在確保舒適性能的基礎上，保證了中國廣大消費者對操控性的追求。駕駛邁騰進出彎道，感覺車身動態表現的穩定性相當理想，無論是駕駛者還是乘客，都不會激烈感到車身的搖晃或是跳動，這種剛柔并濟的懸掛設定為操控加分。
回答者：Oh溪兮2016-03-08 00:00
一種比較經典的懸掛系統 麥弗遜式懸掛結構簡單，輕量、響應速度快。能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，技術含量不高，維修方便，行車舒適性上的表現還是令人滿意，不過由于其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力
提問者：luciferxygh2014-07-08
駐車制動器當時是不拉起了?就是手剎，建議檢查下手剎，四輪定位，仔細檢查下，有些問題不是表面能看到的
提問者：ddd88w4e2013-09-03
前面：優化麥弗遜獨立懸架； 麥弗遜懸架，車壇歷史上還有這么一段記載。麥弗遜(Mcpherson)是美國伊利諾斯州人，1891年生。大學畢業后他曾在歐洲搞了多年的 航空發動機，并于1924年加入了通用汽車公司的工程中心。3
提問者：g776z66m22015-09-21
聽說有問題轉彎時候只有車身側傾嚴嚴重哪有頭栽厲害厲害之說頭栽厲害說剎車時聽句外行瞎扯邁騰底盤調較偏硬朗整體感覺好沒有說法用擔心
提問者：iaefm2014-08-12
邁騰，無論是懸掛和底盤，都好于君威，激烈駕駛，邁騰更好
提問者：hljhyw1232016-09-01
前副車架為鋁制，后懸案除了車輪軸承座（鋁制）外均為鋼制材料，前懸下擺臂為鑄鐵材質。
提問者：匿名網友2017-01-15
