提問者：guiyuwc91682016-03-16 00:00
現代新出的朗動怎么樣？動力如何?實況耗油多少？了解這車的詳細回答一下！謝謝！
作為有史以來最強悍的“Elantra”，采用全新平臺制造的朗動無論是在軸距還是車身尺寸方面都比“小弟'悅動有了很大的提升，而非獨立的拖拽臂后懸也完成了向扭力梁式半獨立懸掛的過渡，除此之外，全系標配的6速手動/自動變速器絕對最令人興奮的一點。 朗動在設計中同樣采用了現代最近主打的設計理念-流體雕塑。這一設計對于現代汽車而言是質的飛躍，它不僅僅是現代家族新的標識設計，也是打破傳統設計風格的經典。一眼看去，儼然就是一個小號的索納塔八。 前沖的側身造型同樣是家族化之后產物，能夠充分表現出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用。加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗，使得朗動呈現出足夠的動感與活力。 發動機方面，主打高端緊湊級市場的朗動為消費者提供了1.6L與1.8L兩種排量的發動機，其中有著“黃金排量'之稱的1.6L車型依舊作為主打，而有著107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L車型則迎合了一部分注重動力性能的消費群體。 在變速器的選擇上朗動確實給了我們不少驚喜，全系標配的6速手動/自動變速器雖然比起風頭正勁的雙離合雖然還有一定差距，但其可靠的結構與較低的成本還是得到了更多人的認可。不過在韓系車一貫疲軟的底盤方面，朗動也沒有拿出什么革命性的壯舉，依舊是前麥佛遜后拖拽臂式半獨立懸架的組合。 在安全配置方面也同樣如此，入門級的1.6 GS 舒適型依舊表現的有些尷尬，過于簡單的配置并不能讓人放心。1.6 GLX 領先型則在舒適型的基礎上增加了前排側氣囊、兒童座椅接口等配置。 首當其沖的1.6GS舒適型在朗動的全系車中擁有最為誘人的價格——10.58/11.58萬，雖然在配置方面比較單一，不過靚麗時尚的外表與6速手動/自動變速器還是賜予了它一定的生存空間，不過除非預算有限，否則咱們還是對自己好一點吧，看看領先型怎么樣？ 售價區間在10.58-14.98萬元 中車網 回復
回答者：58車2016-03-18 00:00
優點:空間是相當的給力，2700的軸距沒的說，看車時讓一個180的銷售坐前面，我坐后排膝蓋還有一拳多的距離。我家都是大塊頭，頂部空間也不錯，座位調最低，駕駛席頂部一拳的空間，后排座位1.7的頂部空間一拳。作為轎車空間不錯
提問者：happygx772015-01-30
動力很一般，1.6的自動擋都是這樣，起步感覺很肉，中程加速還好些，朗動這臺發動機表現很一般，實際表現源沒數據那般。不過家用嘛也夠用了。
提問者：bake534002013-09-08
如果你是還沒買，建議凌動，朗動動力真心差到家，踩油門不會去的，轟鳴聲卻很大
提問者：stakdnbajsd2016-03-27
所有1.6的車動力都差不多。實際加速成績基本都一樣。有點誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發動機比較老，而且這款車的動力相應比較慢，低轉速乏力，高轉衰減上好一些。而朗動的1.6升發動機，初段的油門相
提問者：tubitadie2015-12-22
作為有史以來最強悍的“Elantra”，采用全新平臺制造的朗動無論是在軸距還是車身尺寸方面都比“小弟'悅動有了很大的提升，而非獨立的拖拽臂后懸也完成了向扭力梁式半獨立懸掛的過渡，除此之外，全系標配的6速手動/自動變速器
提問者：lovexdu992013-05-01
作為有史以來最強悍的“Elantra”，采用全新平臺制造的朗動無論是在軸距還是車身尺寸方面都比“小弟'悅動有了很大的提升，而非獨立的拖拽臂后懸也完成了向扭力梁式半獨立懸掛的過渡，除此之外，全系標配的6速手動/自動變速器
提問者：卯月當空2016-03-16
