提問者：wy62013-06-29 00:00
1。6的啊，有人知道告訴我啊，謝了
東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的0.31，世嘉在擁有完美造型風格的同時，更有效降低車輛行駛時的風噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現力。發動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺。 東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發動機，采用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200NM，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發動機高效、節能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，東風雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標準。 我一直相信，車是有“性格”和“品味”的，于是便可以理解不同的汽車也一定會影響人們駕馭它時的行為舉止。有的車會讓人變得沖勁十足、有的車會讓人變得脾氣暴躁、也有的車會讓人變成“暴發戶”的形象……。可以肯定的是，東風雪鐵龍此次推出的世嘉三廂轎車也將會“影響”未來車主們的舉止，那將是怎樣的呢？假若你也如我當日一樣，穿一身雪白休閑T恤置身于世嘉三廂明黃與黑色相間的車室內，聽著音樂行走于青島美麗的東海中路，相信不難尋到那份感覺——那種不知不覺間將自己所有的動作變得輕柔的美妙感覺。我們最好不要單一地就操控、外觀或是動力來定義它，倒是需要以一種感性的體驗去描述那種給人帶來的影響。如果一定要給這種影響加一個準確的名字，我想說那就是——優雅。
回答者：sooo21483802016-06-29 00:00
世家的油耗2.0大概在9個到10個（不含磨合階段），4AT肯定落后啊，要么油耗高呢，大眾現在一般都5AT或者6AT了，高級的還有7AT的，建議買手動吧，自己控制點，方向盤比較沉，指向也不是很精準，中間固定順不順手看你個人
提問者：9ch01n14f2016-02-12
2015年9月2日，東風雪鐵龍在成都市發布了國產C4世嘉，這款內部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系。 雪鐵龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側豎立的LED日
提問者：aini7093679982015-11-04
雪鐵龍的車還不錯，我開世嘉一年了挺省心的，聽說9、10月嘉嘉銷量過萬了。 看你有多少米，現在雪鐵龍新C5剛發布，在B級車還是有優勢的。 下面的資料僅供參考 1 雪鐵龍在技術領域締造的第一 曾經有一個人，為追求技術創新而獻
提問者：pinke7141192015-09-10
1.6的太一般，競爭對手太多，沒什么特色1.2T很好，兼顧動力油耗，可惜貴了，便宜一萬銷量不錯1.6T動力很好，但是價格可以買更大的C4L了，沒什么性價比總之可選的多了去了，沒有一萬左右優惠，就是不買
提問者：sangnia1232016-01-11
這個Z型門在很多車上都有這樣的設計，并不是世嘉才有的，但在這個級別這么低的價錢只有世嘉才有，在上去是大眾的CC，及性能車尚酷，其他就是高檔橋跑車上的了，比如奧迪A5,a7.奔馳的SL系,阿爾法,阿斯頓馬丁等級基本上所有橋
提問者：zpjiajia12192016-12-27
除了油耗高些其他都好，儀表盤多個性，剎車非常靈敏，板金油漆，焊接，配置，在它的價位都很好
提問者：sandala2013-06-27
