提問者：a3328509352013-08-14 00:00
朗逸磨合期為前3000KM，在磨合期內應注意以下幾點： (1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。 (2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。 (3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。 新朗逸手動擋車型采用的是五速手動變速箱，擋位比較清晰，換擋也酣暢淋漓。高速行駛時新朗逸的發動機轉速不高，100公里時速時轉速才2200轉左右，這樣的轉速對于降低噪音及油耗很有幫助。實際行駛中，這套1.4T+DSG的動力表現與老款差異并不大，如果不粗暴點，這款變速器很喜歡自覺提檔，全程轉速基本上都能維持在每分鐘1500轉。緩慢地踩油門，當時速表指向70km/h左右時，檔位就已經提到了6檔。如果你想要感受T的力量，那就需要狠心點，用力踩下去，1.4T在極為短暫的吸氣之后，動力開始爆發，轉速被我們殘酷地飆到6000轉，速度也不知不覺中去到了140km/h，頗感意外的是，在高速行駛中，朗逸依舊表現得很穩，要知道，乘坐的3個人，都是典型的瘦子... 在延續了A級車市動感時尚的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA融合。作為為中國消費者量身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及時代前沿的設計元素。
回答者：863jpr78ou2016-08-14 00:00
所有電噴車都需要幾十秒的熱車過程（僅限1分鐘內），等怠速穩定就能行駛，剛起步時緩給油慢行1公里左右。熱車時間過長反而不好，因為現在電噴車都是電腦控制噴油。
提問者：2016-01-22
新車磨合期正常是3個月或3000-5000公里。現在的車已經和30年前的中國卡車不一樣了，出廠以前已經進行了冷磨合，所以再用以前的老觀點對待現在的新技術是不實用的。新車一般注意在每個檔位的最高轉速不要超過最高轉速的3/4
提問者：l01013232013-06-20
車友你好，一般熱車1分鐘就可以跑了 正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就
提問者：wxlsakura2015-02-01
朗逸磨合期為前3000KM，在磨合期內應注意以下幾點: (1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。 (2
提問者：kouzi6666662014-02-03
說明書說:“切勿駐車預熱。”這切勿二字，分量還是很重的，我每天，打火，安全帶，調坐姿，起步行車，建議樓主也不要所謂的預熱，廠家這樣說，必然有其道理，也不知道是什么原理，我想可能是以前的化油器車需要，而現在的電噴車不宜預熱
提問者：魏威KID2014-02-22
按照你的描述，響聲雖發動機轉速變化但又不是皮帶打滑，應該發動機皮帶所帶動的部件發出的響聲，這樣的話問題懷疑點還比較多，機油泵，助力泵，空調泵，皮帶漲緊輪都是懷疑的對象，需逐個排查。
提問者：lpo1427352013-08-28
