提問者：f64915652014-11-10 00:00
就目前的情況是非常嚴重的。在國內銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒有及時修復可能導致斷裂，在實際中部分車友并未受到過撞擊 專家表示，由于衡量的位置接近軸心，懸臂承受的力量過大，可能導致斷裂 召回后的修復方案也無法徹底修復的。 行駛中斷裂造成的后果是無法估量的。 下圖是新速騰后懸掛斷裂的圖片：
回答者：calt79gc22016-09-29 00:00
懸掛召回問題比較嚴重，影響到駕車以及乘車的安全。 2014年10月17日，一汽大眾發布公告稱，將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進口甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示，不接受這種
提問者：Fay_19842016-08-02
改款速騰把后橋換成獨立懸掛了，不存在原來的懸臂問題了
提問者：匿名網友2014-08-22
多連桿是獨立懸掛的一種.
提問者：eijj3816092013-08-10
你好，速騰后懸掛為單體連接，舒適型還可以，原來有不牢固故障出現，但是現在通過改良已經好多了，就是您所說的新款速騰。希望能幫助你！58車
提問者：srlkjooa2015-11-02
這個文章可就大了。詳細說得需要很多術語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發動機3字 對底盤和懸架知識為0. 克魯斯雖然是運動小車 其實是迫不得已 因為他的懸架決定了它的命運。庫
提問者：DT719Y2013-10-13
我所知道的，就是非獨立懸掛的那一批。。。可能比那一批的范圍更小。。。具體年代不太記得了。。。有實車的話，看一眼是不是非獨立懸掛就行了。
提問者：hbzxs1212016-06-21
