提問者：pkfeovnbqom2013-05-10 00:00
別克英朗XT的價格區間將在14萬至19萬元之間，而不是之前媒體報道的15萬至20萬元。而英朗XT的定位也已明確，其定位將低于新君威，高于新凱越，主打1.8升，在別克產品戰略中要起到“承上啟下”的作用。 歐洲運動風格的車型，英朗XT是歐寶新雅特在中國的兄弟車型。英朗XT的前臉設計和新君威幾乎一模一樣，從這點來說會讓人感到灰常有面子。而前低后高的整體觀感，也很有轎跑車的感覺。 尾燈的設計，個人覺得也是英朗XT的點睛之處，完全保留了歐洲車型的特點，灰常的原汁原味。 英朗XT的外觀設計中，還有一處打動了我，就是異常穩健的四肢。225mm的輪胎寬度以及17寸的大尺寸輪轂，都要比同級車高出一籌。輪胎的抓地力很大程度上決定了車輛的操控性與駕駛樂趣，從這點來看，英朗XT完全符合自己“擇偶”的標準。 配置方面，雖然我并不是非常看重，畢竟車子是買來駕駛的。不過英朗XT的配置，還是很符合中國人的喜好理念。我買的是英朗XT 1.6T新銳運動版，雙色的內飾設計沒的說，絕對吸引眼球，也很有運動風范。同時，在舒適性配置方面，英朗XT的無鑰匙進入一鍵式啟動、雙區自動空調、OnStar安吉星系統等，都已經超出了自己選車的標準，平時開出去，在朋友面前很有面子。最后值得說一說的是，英朗XT 1.6T新銳運動版的油門剎車踏板，原廠就采用了金屬材質。很多人買運動車型，都會花錢改這項配置，而英朗XT原廠就提供了，不但為車主省時省力，而且確實在駕駛過程中有著防滑的作用。 關于英朗XT的動力，單看1.6T發動機的數據，就很有信心了。雖然由于還沒有出磨合期，不舍得大腳油門，沒有辦法和大家分享英朗XT在極致狀態下的加速能力。不過還是要說，這款發動機即使在相對較低的轉速下，渦輪沒有完全介入時，動力輸出也完全沒有問題。記得車子過1000公里之后，紅燈排第一輛車起步，將轉速控制在3000轉換擋，后面的車子統統都變成了浮云，神馬都是浮云。 英朗XT的動力暫時還沒有機會深度感受，但是出色的操控性則是從提車回來第一天開始，就有了很好的體驗。英朗XT的懸掛相對來說，屬于比較有韌性偏硬的調教。如果是日系車車主的話，可能會覺得有些硬。但是對于喜歡運動風格車型的車主來說，這樣的懸掛調校則是恰到好處。加上世界首創、歐寶專利的帶有瓦特連桿的扭桿梁后懸掛，在高速過彎或者變線時，車子幾乎沒有什么側傾，加上運動座椅出色的包裹性以及安全帶輔助，那種純粹的機械駕駛樂趣，絕對不會讓你失望。 最后說一下英朗XT的車內空間，2685mm的軸距決定了英朗XT作為中級車的地位，日常用車主要是自己與老婆，前排乘坐的寬敞程度以及空余的頭部空間，都能讓人很滿意。后排的利用率相對是比較低的，偶爾周末父母會搭車以外，平時基本處于空閑狀態。不過據老人說，坐在英朗XT的后排也挺舒服的，坐久了也不累。所以說，英朗XT的內部空間，雖然沒法和中高級車相提并論，但作為年輕人的私人座駕來說，車內空間還是綽綽有余的。 英朗XT的135kW最大功率，升功率更是提升到84.4kW/L及235Nm的最大扭矩數值已經達到普通2.4升自然吸氣發動機，配備6速手自一體變速箱，可以將動力平順而有效的發揮出來，最大車速達到220km/h，但百公里經濟油耗僅為6.2L，以上這些完全來自廠家數據表上的說明。而且這臺發動機具有Superboost超推進功能，當該功能自動激發后，5秒內發動機的峰值扭矩可增至266Nm。高爾夫6的96kW、220Nm的峰值功率、扭矩，DSG變速箱也比較先進。“T”在第六代高爾夫身上與英朗XT相比絕不再是迅猛的標志，更像是——滿足城市操控樂趣的同時，經濟性得到滿足。 （以上資料來自壇友使用心得，網上資料，僅供參考）
回答者：tengyun952016-05-10 00:00
簡直沒懸念的對比。 紳寶D70的對手是君威GS。 英朗GT和君威GS差距有多大，英朗GT和紳寶D70差距就有多大。 一，比空間：沒懸念。 紳寶D70 車身長度4861mm，英朗GT長度4671mm。兩
提問者：gzfoshan2015-09-29
在英朗GT上市后的第二天，全面體驗了其中搭載1.6T渦輪增壓發動機的車型。雖然是更偏向家用的三廂轎車，但渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失為一款宜靜、宜動的A級車。 外形：“中庸”的前臉與
提問者：f9769484402013-02-04
三個，左右座位是三點式的，中間是兩點式的
提問者：hhykjjy43lk2013-03-25
新英朗采用的是獨立的后懸，在舒適性和濾震方面自然要比朗逸要強上不少。而且新英朗的后排座椅長度甩了朗逸80mm，后排中間座位的隆起也要比朗逸小，加上新英朗的后排獨立出風口，由此可見新英朗在后排的舒適性要比朗逸好上不少。靜音
提問者：wsnd7772015-04-01
汽車座椅調整技巧屁股決定位置。對駕駛者來說，將座椅調整到對合適的位置是營造輕松駕駛氛圍最為關鍵的一點。怎樣調整，不能光憑感覺，需遵循以下竅門。前后調整首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較
提問者：omhdwxst2015-02-15
咋一看朗逸的后排空間確實蠻大的，可當你坐在后排的就會發現：“咦，腿部的空間倒還不怎么局促，應該有個2拳左右吧，可這個大腿懸空的趕腳真心不爽”，有哥們還特意找來了尺子量朗逸的后排，別家一般都在480-500mm之間的后坐墊
提問者：ayong002015-10-09
