提問者:AbellaNag2013-08-09 00:00
電噴汽車的水溫傳感器,是電腦控制噴油量的主要輸入信號。還有部分車型兼控冷卻風扇。你這兒的點火是指發動機啟動的話,就有關系。如果是指發動機點火系統,就沒有關系。
回答者:uiuyy38611242016-08-09 00:00
是的,一個3線的傳感器。信號是分別走的
提問者:k118g69852013-06-12
在發動機上呀,一般都在氣缸蓋的水道附近,
提問者:foss_2014-08-27
您好: 當今電噴發動機一般都配備有一個或兩個水溫感應塞,水溫感應塞主要有以下幾個作用:一是為儀表盤上的水溫表或水溫指示燈提供水溫信號,以供駕駛員直觀的了解發動機冷卻系統的工作情況,二是控制冷卻電子扇的停止和運行,以便將
提問者:biavehujian2013-12-03
故障燈亮說明排氣不達標,加上費油,說明尾氣沒有燃燒完,應該是供油過多,但引起噴油過多的原因就不好說了,像水溫傳感器,空氣溫度傳感器,進氣壓力傳感器,氧傳感器故障,進排氣門調節不好等都可能引起噴油過多, 某一個傳感器故障也
提問者:lin8783722652014-12-31
發動機的水溫一般控制在92-95度左右,從理論上說,只要環境及零部件、機油耐高溫性能足夠,水溫越高越好,高了發動機汽缸燃燒做功時的損耗就越少;水溫過低,會消耗發動機的熱量,也會因為汽缸與缸壁溫差大而導致拉缸;而溫度過高,
提問者:gzb3117292014-08-23
發動機的水溫一般控制在92-95度左右,從理論上說,只要環境及零部件、機油耐高溫性能足夠,水溫越高越好,高了發動機汽缸燃燒做功時的損耗就越少; 水溫過低,會消耗發動機的熱量,也會因為汽缸與缸壁溫差大而導致拉缸;而溫度
提問者:lancypaul2013-04-07