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豐田普拉多-車系介紹www.58車.com 上傳時間：2006-08-22 作者：58車 [收藏此頁] [打印] [推薦]豐田普拉多[報價 圖片]的歷史不算長，它是在陸地巡洋艦[報價 圖片] 70系列上派生出來的。 在1983年，陸地巡洋艦[報價 圖片]40系列已經不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。 1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號發動機，包括自動變速的bj74lx。作為對最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多[報價 圖片]），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。 1996年5月，就在70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，并且采用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量并不像預期估計的那樣好。 為了在當時的競爭中獲得成功，豐田將升級后的普拉多直接指向了它的競爭對手??三菱帕杰羅[報價 圖片]。除了標準的車體外，還有一個寬車身款，一個三門運動款和五門款。90系的普拉多有一個寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕杰羅，甚至連發動機的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發動機可供選擇。驅動方式為全時四驅，所以通過性要比帕杰羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長軸距版的還提供了車身自動穩定控制系統。 90系的雙門普拉多 90系的尺寸和性能進行了主要的變化，但是最重要的一點??前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電視當中的一個商業廣告片中出現，這在當時是很少見的，并且像計劃預期的那樣在銷量上超過了三菱的帕杰羅。在1997年4月，又增加了一款新的發動機，使得可選擇的范圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外，其他的可選裝設備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統（atc），車輛穩定控制系統（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發動機。 2002年，普拉多又有了大的發展。首先，發動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。同時，新款普拉多還采用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進性能得到進一步充實。 普拉多 豐田的普拉多是一款相當不錯的城市[報價 圖片]型suv，并且已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由于其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。 在中國生產時，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設備比如車身穩定控制系統和上、下坡補助控制系統等都被取消了。這不能不說是一個很大的遺憾。 豐田品牌的陸地巡洋艦系列一直在中國高端 suv 市場中擁有很高的聲望，其子系的普拉多車型雖然在個頭上要小些，但其繼承的越野血統依舊讓人贊嘆不已。 普拉多的內部的格局沒有發生改變，但多項實用的裝備卻成為普拉多引以為榮的亮點。電子控制式懸掛系統，它能通過對懸掛衰減時間的控制，使行駛在凹凸不平路面上的車輛進一步穩定車身，這對于越野車來說，是必不可少的配備。主動牽引力控制系統保證了在經過泥濘或是復雜路況時，車輪有很好的抓地性能，提高了車輛的通過性。底盤升降功能可以使普拉多的底盤有上下 10 厘米 的高度調節，這對于應付各種復雜路況給予了極大的幫助。新加入的陡坡緩降功能，提高了整車在陡坡行駛時的可控性，對于那些喜歡探險的車主來說，在挑戰惡劣路況時更多一分保障。 動力方面， 2.7 升 和 4.0 升 v6 發動機應用了豐田的 vvt-i 技術，在油耗以及動力輸出方面的表現讓人滿意，也為普拉多良好的越野性能奠定了基礎。 普拉多為駕駛者提供了 3 種駕駛模式，在一般道路上駕駛，可以調到舒適模式，在這一模式下，懸掛系統會偏軟一些，提高了乘坐的舒適性。而在山路中，彎道較多，為保證車身的穩定性，可以調到運動模式狀態，此時的懸掛會明顯變硬，減少了車身過彎時的側傾。 在安全配備方面， vsc 車輛穩定控制系統能有效提高控制車輛側滑的性能，它的引入提高了整車的安全系數。此外，豐田獨有的 goa 車身，配合前氣囊及側氣簾，為駕乘人員提供了進一步的安全保障。 作為中高檔 suv ，普拉多的配置達到了豪華標準，包括真皮內飾、分區獨立自動空調和后座空調、前排 8 方向電動調節帶電加熱座椅、多功能數據顯示屏、防夾手天窗、電動折疊后視鏡、雙安全氣囊。不過目前國產霸道只有 gx 一種規格，而且我們發現很多“原裝”配置在國產化后“不翼而飛”了，例如巡航系統、上下坡輔助控制、主動牽引力控制、動態穩定控制以及可以提高舒適性或駕駛樂趣的半主動懸架。 為了在競爭日趨激烈的中型尺寸 suv 市場中立足，甚至走在前列，傳統的越野車必須更適應城市生活。當然基本的越野性能不能丟，現在需要做的只是令駕乘更舒適、安全、輕松又富有樂趣，而這些普拉多都已經做到了。

回答者：回復了jeyroy2016-08-19 00:00