提問者:MusiQ小2013-06-20 00:00
2.0升 16氣門 直列4缸 DOHC (4B11)與自然吸氣/DOHC/可變氣門正時/多點電噴全鋁發動機區別在那 那個更好 更省油
區別在可變氣門正時。至于那個更好 更省油 ? 從技術上講,可變氣門正時技術是應該更好 更省油。 但是車是人在開。可能你開的更好 更省油。別人不一定能 哦。只是發動機技術是不會更好 更省油 的。還要看整車設計與駕駛技術相結合。才能更好 更省油 僅供參考。
回答者:xnfz30972016-06-20 00:00
歐藍德發動機機腳座膠,發動機調控臺速膠芯,此項拆解安裝操作專業性要求較高,如必須拆解或安裝,建議前往4s店或其它專業商家進行。如果我的答案對你有所幫助,請設為最佳答案。
提問者:piirhc2016-08-01
儀表內部斷裂 螺絲松動 建議不用理會 車子老了都這樣
提問者:2015-12-06
新開發的v6發動機采用根據轉數在低速和高速模式間切換兩個吸氣閥的凸輪的可變閥門正時提升機構“mivec”、鋁合金制氣缸體,以及3級可變吸氣系統,與采用鑄鐵氣缸體的該公司原有6g7型3.0l·v6發動機相比,重量減輕了約2
提問者:周2JM2013-03-04
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點:1、由于國內燃油品質與國際標準不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環
提問者:synny464242017-01-12
現在出的車都是靜凈功率。夠好的了58車
提問者:yanwei19905222015-09-23
讀故漳碼,1.可清洗節乞門體,2.可看一下數據流氧傳感器
提問者:cdbzna2013-06-26