提問者：ywhhoxo2014-10-16 00:00
推薦菲翔，菲翔 2012款 1.4T 自動勁享版介紹: 【最滿意的一點】安全性能!一是車身用料，A 級自重達到1.49t，可見高強度熱成型剛使用較多，安全性能得到保障;二是菲翔的主動被動安全保護性能可與德系車相媲美，例如博世的ABS以及ESP等都達到了最新版本，駕駛者有安全感。 【最不滿意的一點】空間利用!2708可說是達到中級車軸距的底線，但是車內空間并沒有體現出來，舉個例子，可與自主車型江淮和悅相比，其2710的軸距充分體現在車內空間上，尤其是后排空間更占優勢。 【空間】空間一般，2708的軸距并沒有很好的體現空間感。車內布局還有待提高。 【動力】動力可說是亮點，1.4T渦輪增加，在發動機轉數達到1700時已介入，猛踩油門能夠明顯感到降檔后帶來的推背感，超車輕松，同許多2.0自然進氣的合資車型相比，低功率版的菲翔扭矩已經達到了206，更不要說150匹馬力的高功率版了。動力較為滿意。 【操控】操控的亮點是起步方向盤很輕，套用大家都在說的一句話是:女孩子一根手指都可轉動方向盤，但速度起來后，方向盤變得沉穩。二是轉彎后，方向盤自動回正較好。操控的缺點是后懸架非獨立懸架，自然減分很多，不能與GOLF或馬自達3同日而語了。 【油耗】油耗這個東西主要看駕駛者習慣了，我對1.49t的車自重即愛又恨，起步大給油門是我經常的習慣，另外只跑城區路段也是導致油耗高的原因之一，目前我的油耗是9.8升/100公里。 【舒適性】舒適性較好，購車時專門從13.38變為13.88，為的是納帕真皮座椅，上黑下淺的內飾也給人家庭用車的良好氛圍，唯一的缺憾是沒有后空調出風口。 【外觀】外觀是選購此車很重要的原因之一，瑪莎拉蒂的首席設計師傾情打造，流線型突出了轎跑的風格。 【內飾】內飾較為簡潔，個人比較喜歡，最討厭本田雅閣中控臺的一堆按鍵，你以為是開飛機啊。。所以本人喜歡簡潔的設計。 【性價比】性價比高，1.4t 干式雙離合，13.88萬元搞定，據說全國其他地區還有不同程度的優惠，可與德系車同配置相比，該價格可說是非常親民了。 【其它描述】本人感覺菲翔夠用，外觀和安全性能永遠都是我選擇汽車的頭等大事。 望采納。
回答者：agui33512016-10-16 00:00
菲翔 2012款 1.4T 自動勁享版 【最滿意的一點】安全性能!一是車身用料，A+級自重達到1.49t，可見高強度熱成型剛使用較多，安全性能得到保障;二是菲翔的主動被動安全保護性能可與德系車相媲美，例如博世的ABS以及
提問者：GaryLamperillo2014-03-27
正常來說方向盤是有虛位的，在5到10度之間。如果間隙太多，檢查是否轉向管柱、下傳動軸有松動，如果沒問題就是方向機總成齒條磨損了。就得更換方向機了。
提問者：lettflyt2013-07-16
先松開方向盤的調整扳手，上下前后拉動N次再回復合適你的位置壓緊扳手，看看如何。不行又難以忍耐就去4S打黃油吧。道理很簡單，就是用相對運動的方式使缺油的地方重新覆蓋上油脂，以免小病大治，省得被人大卸八塊。
提問者：computer1012013-07-19
菲翔車方向盤虛位正常應大約在5、6度左右. 坐在駕駛座位上用手左右晃動方向盤,會有大約10-15度角的一個"自由行程"超過這個10-15度角的"自由行程"車輪就會隨著方向盤的轉動而擺動,
提問者：匿名網友2014-05-08
這種情況是因為方向盤打死以后,助力泵造成油壓過高不能轉動,所以皮帶在助力泵的帶輪上打滑發出的聲音。如果是車輛沒有助力泵那么是電動轉向的,在大東方向時,會用到較
提問者：vip_mfr2016-12-19
我一開始也是不習慣，朋友一開始還說我車子跑高速太輕，結果他一開說還可以啊，很穩，后來才發現我高速時握太緊，會不由自主的小幅打方向，別人感覺就像車子太輕有點漂。。。 菲翔的電子助力需要一段時間適應，低速手指就可以轉動，高
提問者：sxq8811212015-12-06
