提問者：shuwei96972015-12-10 00:00
昊銳發(fā)動機(jī)怎么樣？
一汽大眾邁騰曾經(jīng)熱傳將推出1.4T型號，結(jié)果反倒是上海大眾斯柯達(dá)昊銳搶先一步，首次在中高級車?yán)锎钆潢讳J1.4T推出市場。1.4T發(fā)動機(jī)的老搭檔7速DSG變速箱也一同出現(xiàn)在昊銳上，這是昊銳首次使用DSG變速箱。此前，昊銳1.8TSI擔(dān)當(dāng)入門動力角色，現(xiàn)在則由排量更小的1.4TSI來承擔(dān)。雖說在昊銳上為入門動力，但回想起這臺發(fā)動機(jī)在高爾夫6的表現(xiàn)，它的動力可以自如應(yīng)付高爾夫6的操控需求，表現(xiàn)讓人滿意。但現(xiàn)在1.4T要拖動的是高一級別的昊銳（光論體型，昊銳就比高爾夫6大了將近1.5倍），難免讓人心存疑問，會不會小馬拉大車？實(shí)際試駕后發(fā)現(xiàn)1.4TSI仍能提供合理的動力，這也從側(cè)面證明大眾體系的1.4T發(fā)動機(jī)確實(shí)擁有與自然吸氣2.0L發(fā)動機(jī)比肩的實(shí)力。試車過程乘坐三人，用合理的節(jié)奏駕駛昊銳1.4T，應(yīng)對紅綠燈起步、市區(qū)道路超車，它都有足夠的動力輸出。就算上到高速路段，將昊銳提速到140km/h，也沒有吃力的感覺。在渦輪增壓全力介入時，加速力道比很多2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)還更強(qiáng)。當(dāng)然再往上加速的話，加速反應(yīng)開始變緩，不如之前勁頭十足的勢頭，終究顯示出排量較小的先天限制。還有個細(xì)節(jié)值得一提，雖說1.4T的起步動力大小足夠，但在每次起步踩油門時，發(fā)動機(jī)對油門踏板的反應(yīng)總是來得慢半拍，之前試駕過的高爾夫6 1.4T＋DSG也有同樣的情況，估計這是DSG操作離合器的一種特性，來到車身更重的昊銳身上，這種特性就被放大了。這使得駕駛昊銳1.4T在市區(qū)停停走走時，不太容易掌控好油門。
回答者：58車2016-12-10 00:00
車友你好！【1】現(xiàn)在由于天冷，冷車啟動時你愛車的車體溫度比較低，再加上變速箱油的溫度也比較低，所以在行車速過程中會感覺到有頓挫感，這個主要是溫度低導(dǎo)致的，故冷車啟動時建議你在車輛原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以后再起步，且剛起步2-
提問者：chendi00062014-12-29
跑點(diǎn)機(jī)油,哥已經(jīng)不覺得是問題了.習(xí)慣每1000KM檢查一下機(jī)油標(biāo)尺不夠就去加,4S JS那反正不要你錢 58車>>
提問者：5ux3mengke2132014-08-10
斯柯達(dá)昊銳猛加速車抖，發(fā)動機(jī)故障燈亮估計是發(fā)動機(jī)問題
提問者：書r13576632172015-12-05
是的~大眾汽車在中國大連成立了大眾一汽發(fā)動機(jī)有限公司，生產(chǎn)先進(jìn)的“TSI”系列直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。為上海大眾 斯柯達(dá) 一汽大眾提供TSI 發(fā)動機(jī)1.8T發(fā)動機(jī)相信大家并不陌生，在2007年明銳最早用上這臺1.8TSI后，
提問者：hupepper2013-07-03
1、cc1.8tT的發(fā)動機(jī)和昊銳、邁騰的1.8T發(fā)動機(jī)是同一款。 2、1.8T的發(fā)動機(jī)其最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm，而代號為DQ200的7速DSG變速器由德國SChaeffler(舍弗勒集團(tuán))旗下
提問者：gajsg2013-08-20
這和你平時的保養(yǎng)有關(guān)，保養(yǎng)好的話3、40萬公里沒問題
提問者：eksvje2016-08-13
