提問者：wang3303631072013-10-27 00:00
而新君越的這款3.0L SIDI全鋁V6發動機又會帶來怎樣的動力性能呢？據悉，這臺發動機是別克全球平臺領先技術下的產物，采用全新SIDI缸內直噴技術，燃油直接噴入缸內與氣體混合達到更高的壓縮比，提高了發動機的性能和效率，活塞頂部的特殊燃燒室有助于混合氣形成渦流，使混合氣更好地燃燒，從而達到最經濟的燃燒性能和更低的排放。因此，該引擎可輸出190kW的最大功率和296Nm的最大扭矩，可在同級別車型中獨占鰲頭。 除了燃燒性能，這款發動機也毫無疑問的將別克發動機的“寧靜”基因進一步延續：雙頂置凸輪軸由靜音鏈條驅動，保持發動機運作時的靜音性；集成式排氣歧管由復合材料制成，降低重量的同時，也更好地達到減震、吸噪的效果。另外，先進的發動機管理模塊(ECM)的應用，也有效提高了發動機的工作效率，并降低了排放和油耗，使理論油耗僅為6.5L，排放達到歐IV標準。 總部設在北美的入門級豪華轎車。了排放和油耗。作為一個經典高端汽車品牌，別克憑借可靠的產品在中國市場上贏得了良好的聲譽，V6發動機所帶來的平順、寧靜的別克動力也成為了眾所周知的好口碑。此次，由新君越帶來的新動力，不但延續了別克V6發動機的DNA，將舒適、寧靜、順暢發揮到了極致，同時憑借SIDI缸內直噴等全新技術的運用，使得新君越的動力性能更甚以往，為國內中高級車型市場樹立了新的動力標桿，展現高級轎車新風范，讓更多商務精英重新認識到別克的品牌魅力與產品實力。 你見到排量前面有個 T的就是渦輪增壓的
回答者：SetvenKu2016-10-27 00:00
當然可以 這款發動機是06年推出的 性能還可以 國四肯定沒問題
提問者：xingsiyong2013-05-31
通用自產的ECOTEC GEN II發動機，代號LDK，sidi雙渦管直噴增壓，最大功率187千瓦/5300轉，最大扭矩350牛米/2000-5000轉，匹配6at變速箱，官方公布0-100加速時間為7.8秒。
提問者：愛上0度的風2015-06-19
現在差不多是個車就帶VVTi這樣的技術...早不新鮮了 是原來的，重新調校過(其實所謂的很多新發動機都不是純新的，都是重新調校過而已，幾乎沒有絕對意義的新款)，油耗表現會好些。 其實中級車油耗都差不多，日系根
提問者：abc55819282013-09-04
凱越的正時皮帶在6萬公里以前必須換掉 不然到時間斷了 把氣門頂了 要拔缸蓋 花錢不說 對車也不好 所謂拔缸蓋 (就是和人肚子開一刀的原理一樣,一刀開下去元氣就放了,在也恢復不了以前那么好了)
提問者：yuji1k3kzk02015-10-17
別克昂科威搭載全新一代2.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩，首次匹配帶有Start/Stop啟停技術的全新一代智能6速自動變速箱。 君越Ecotec發動機，Ecotec D-VV
提問者：afzdy606322014-09-24
2.0LTD2.4LE52.4LAT3.0LZD
提問者：hugemaster2013-08-11
