提問者：Znniaiwoma2014-11-21 00:00
新款晶銳將在繼承老款的基礎上，有所創新。主力型號，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，兩種自然吸氣發動機。與此同時，高端的運動版，已經確定引進歐版的1.2TSI渦輪增壓發動機，配合7速DSG干式雙離合自動變速器，取代老款的Tiptronic6速自動變速器。 Fabia晶銳的動力配備了1.4L和1.6L兩個排量，分別配以Tiptronic6檔手自一體和5檔手動兩款變速箱。整個動力總成（發動機和變速箱）與大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整備質量也非常接近（僅差6KG），所以在動力上的表現也基本一致。Fabia晶銳的這臺1.4升發動機可在3750轉/分時輸出130牛米的最大扭矩，最大功率為63千瓦，在2500～4000轉/分的發動機轉速范圍內，是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發動機的最大扭矩達到了155牛米，最大功率為77千瓦，峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發動機都屬于小缸徑長沖程類型，特點是低轉高扭。
回答者：dadihz2016-11-05 00:00
兩款車的發動機區別不大吧，是同一個平臺的產品。后期保養來說，德系車都不便宜，貌似POLO配件好買一些，市場保有量大。OBD，是尾氣檢測系統，尾氣排放不達標，會報警的。
提問者：zhengri0062013-08-12
1.4L和1.6的發動機， 和POLO的發動機是一樣的
提問者：n52k4kji2013-04-03
1.4的同POLO，1.6的同高爾夫，朗逸。 無所謂好不好。車子比較好開，但是保值低于大眾。
提問者：ft82372013-07-16
是TDI的，和POLO 一樣的，挺省油，采用激光焊接技術;安全性能很好，外觀仿的寶馬MINI ，復古時尚;空間很大。
提問者：QQ16664008612013-09-04
晶銳在歐洲就很火，在國內還是很在口碑的。首先：晶銳采用激光焊接，雖然成本高，但帶來的安全感是非常非常滴高。其次：晶銳的發動機技術含量很高啊。你可以去試駕，不過是1.4，還是1.6，都做得非常優秀，在保證動力前提還做到了省
提問者：QQ有愛夏玲瓏2015-10-19
斯柯達晶銳發動機:型號EA111 ，最大功率77KW、最大扭矩155NM; 捷達發動機:型號 EA113 最大功率70KW、最大扭矩140NM;斯柯達晶銳發動機技術較新，而捷達發動機歲數在那放著呢雖然技術較老，相對也較成
提問者：2011年1月10日2013-09-06
