提問者:bh545302016-09-13 00:00
6.1-8.1 升/百公里 ,具體還得看是花冠哪一款,自動擋的要比手動擋的高,這個和個人習慣有很大的關系
回答者:49045522仙劍2016-09-15 00:00
你的現象是用了多久才出現的,我的多久意思是行駛里程,如果你的車是新車,總共開了5000公里以內或做保養后開了3000以上5000以內,都有可能出現早晨冷車怠速偏高的現象的。原因是積碳造成的。主要是你不肯大油門行駛,解決方
提問者:w5430432322014-08-05
正常情況下,涼車轉速高,一般在1500轉左右(正常現象),熱車正常。如果才剎車,制動器里的空氣進入發動機一部分,會轉速偏高些。向您所說的比正常要高些。看看是不是有漏氣的地方,各個管路。高轉速低行駛好處是發動機內不易產生積
提問者:ky462ooh2013-03-19
如果適當升高一點是沒關系的,但如踩離合后轉速一直不降,或嗡的一聲再升高或下降,然后反復上升下降,需要清理節氣門,如13年左右車輛需用豐田GTs對發動機電腦升級,但14年以后車輛出現該情況,需注意避免離合半連動狀態,這樣會
提問者:kkokasd1232015-12-17
一次兩次沒有什么問題的,日本的發動機還是可以的,但是不能經常這樣弄。因為日本車大部分都是只做到剛剛好,一次兩次影響不大,發動機主要是看耐久性
提問者:飛魚abao2013-07-29
燃油質量不過關,雜質太多!噴油嘴部分堵塞,造成低轉速共油量不夠,導致抖動!高轉速供油量加大,問題消失,轉速下來繼續抖動!建議拉高速,全負荷運轉發動機,如無改善,清洗噴油嘴!
提問者:2013-09-09
你好朋友,這種情況是個別缸工作不好找成的。你應該去維修店讓維修師傅給你做一下斷缸試驗!這樣就可以檢查出是哪個缸工作不好的。也可以用那個維修電腦,讀一下數據流看哪一缸失火比較嚴重。似乎比較嚴重,就是這個缸工作不好。一般情況
提問者:sushunjin2016-05-06