提問者：kicolco62013-05-29 00:00
這套燃油直噴系統使用了類似當前共軌柴油機的二次噴油策略。最初的噴射由火花塞柱入，然后是當活塞下行時開始第二次更大量的燃油注入。通用在他們2.4L DI Ecotec引擎上也使用了相類似的策略，因為這可以讓引擎熱的更快，可以加熱催化排氣裝置減少廢氣排放。GDI Theta II將比相同的普通引擎可以輸出更大的扭矩。效率將提高10%，不過目前最終的認證還沒有完成。另外Theta II還配備了連續可變氣門正時系統。除了傳統的索納塔外，這款引擎還將用在將在2010年面世的全新索納塔混合動力車型上去。 現代揭幕了他們首款2.4L Theta II GDI四缸引擎。就像來自其他汽車制造商類似的引擎一樣，現代的工程師已經利用了燃用直噴帶來的冷卻效果，將發動機壓縮比增加到了11.3:1。結果是這臺引擎能夠輸出198hp的功率和184lb-ft@4,250rpm的扭矩。
回答者：遠志1152016-05-29 00:00
進口現代新勝達配備了LambdaⅡ 3.0 GDI 發動機搭配6速手自一體變速箱,通過同時控制分配4WD牽引力和ESC制動力，在轉向失靈發生的初期就得到矯正，提高行駛安全性。轉彎牽引力控制系統-ATCC通過同時控制分配4
提問者：axlm99252013-06-16
樓主你好，2.0T壓縮比9.5:1，照此看的話加93號汽油就可以了。至于2.4的發動機，說明書上寫明的加93號汽油，當然你加97的也可以啊祝樓主用車愉快。如果我的回答對你有所幫助，請點擊“有用”。謝謝
提問者：rsyyr89192015-10-14
如果你無所謂，很簡單，立即去加滿一箱97號汽油就沒問題了，但是還是要去修理廠將發動機故障燈消掉，原因是由于使用了標號低于你的發動機壓縮比的燃油造成發動機積碳過多，傳感器指示故障燈點亮，發動機工作滯緩，無力。 小問題不用緊
提問者：毛412毛8232014-12-10
理論上應該能用 畢竟是同廠家同排量的發動機 但是加渦輪對發動機影響很大 對于缸蓋和曲軸、活塞等的強度考驗很大 如果加渦輪可能要更換強度大的曲軸、缸蓋等 而且壓縮比大了以后還要考慮油品 汽油要高標號的 機油要全合成的（渦輪
提問者：yy5927832652014-04-16
發動機應該是匹配的 不過要調校 如果現代自己不做這個實驗的工作 基本上沒有私自能搞定的可能
提問者：XTB安安2013-06-18
增壓器和機油有關吧，好像和汽油無關吧 58車>>
提問者：fxeo71752014-06-25
