提問者：money2008yhm2015-04-27 00:00
優點:做為一款20萬出頭的suv來講，舒適性還是可以了，出游跑跑高速什么的問題還是不打的，坐著也不見得有多么吃力，手腳都還是能伸開的，我覺得這樣也夠了、外觀來講的話我很喜歡，是我的風格，外觀也不是太張揚，但也不落后，開出去的還是可以的。 綜述:油耗這個方面來講，必須誠實的去面對了，一般城市道路的話，油耗表現的是比較高的，如常跑告訴的話，油耗還是可以的。不過車子在評價油耗上面也不能一味的去說油耗高就是車不好這類的，現在很多車子都進行了輕量化的處理，所以說同排量，同功率的發動機，裝在兩輛不同質量的車上，油耗肯定是有差異的，我想任何一個工科生都應該能解釋下這個問題的吧，滿油箱，加個像我這樣90KG的駕駛員在里面，車子就有2T重了，很多車子在分量上要比我的親上兩三百公斤的吧，這是至少的吧。油耗稍微大點也是能接受的。內飾來講我覺得跟外觀差不多，不太張揚奢華，也不落伍，可以說是中庸，在這價位上，差不多，要多豪華也是不太可能的，至少對的起那個價格了
回答者：58車2016-04-27 00:00
說雪佛蘭品牌低端的一看就是不懂車的 凡是有點分量的品牌旗下都會生產高端車 雪佛蘭在中國雖然車便宜，并不代表它在美國就低端，雪佛蘭很多好車都沒放在中國賣，而且放在中國賣都貼了別的所謂高端品牌的標志 雪佛蘭旗下有美國法
提問者：jcwl67088892013-09-04
我的C301.5開空調爬坡都沒問題（只不過成對大貨后車速慢時動力不足），1.4T當然也可以了。
提問者：58車2013-04-25
汽車空調系統組成及原理 汽車空調系統作用：制冷+ 除濕+風擋窗除霧結構組成（主要部件）：壓縮機冷凝器膨脹閥蒸發器空調管制冷劑小風扇科帕奇機倉內各主要部件位置： 壓縮機：位于發動機側面，靠發動機輸出軸以皮帶傳動來提
提問者：rfheda0h42015-02-26
首先，這部車實際上是韓國大宇的血統。動力方面，2.4的發動機帶1.77噸的車重，只能說勉強夠用，尤其夏天打開空調的時候，動不動就上3000轉。要想動力充沛，買V63.2的旗艦版。性能方面，底盤還算扎實，高速開到140還是
提問者：f1yuroheb2013-08-14
就是2.0發動機坐滿5個人跑起來動力也絕對夠 2.4發動機就是坐10個人開空調 也不會覺得動力不足
提問者：jiajun666wa2013-06-16
動力沒問題，我的車做過7人，還都是成年人，上坡不吃力，夏天開空調時沒試過，這個還跟你多少號的汽油有關系
提問者：愛情如此d冷漠2015-09-25
