提問者：ndadq2013-09-03 00:00
從各個方面，油耗，內飾，外觀，動力，品牌，性價比，總評來對比。如有更好的建議，可以說，但是只要SUV、MPV。
我是做沃爾沃4S售后的，X1沒開過，V60倒是開多了，說說我對V60的想法吧。V60實際上就是S60的旅行版而已，不過懸架的調校要比S60更加偏向運動(偏硬)。關于油耗，拿平時來我公司保養的車來說吧，T5發動機的在11到12升，T6在12到13.5升左右。T5是2.0L直列5缸渦輪增壓發動機，不帶缸內直噴技術，213匹馬力，最大扭矩300N/m 2700-5000rpm，扭矩來得偏慢，這發動機亮點在于怠速啟停功能，動力平順性堪比直列6剛引擎。T6是3.0L直列6缸渦輪增壓，也不帶直噴技術，不過306匹馬力和440N/m(2100-4200rpm)的扭矩足以讓其他對手汗顏了，這款引擎在結構上和寶馬的直列6缸引擎相差非常大，在眾多發動機里面算是另類了，皮帶輪、正時機構、水泵等部件沒有布置在發動機前端，而是移到了和飛輪同向的后面，具體怎么樣去4S研究一下。兩款發動機都是搭載6速手自一體變速器。T6版本是四輪驅動，最我驚訝的莫過于這臺T6發動機的布置方式了--橫置!在V60如此小的發動機艙里橫向布置直列6缸發動機+變速器，真不得不佩服沃爾沃的工程師的智慧了。 至于品牌，BMW和Volvo都是世界著名的豪華汽車品牌，不過在我國，Volvo的知名度遠不及BMW，因此Volvo目前只能算是二線豪車品牌。因而性價比方面，Volvo全系車型的性價比都要比一線豪華品牌要高。 所有的Volvo車的最大亮點無非就是安全裝備了，V60也是如此，拿個性運動版來說，裝備了帶行人偵測的城市安全系統(自動緊急剎車)、盲點偵測、帶排隊功能的自適應巡航和空氣質量控制系統。空氣質量控制系統可以營造一個PM2.5在12以下的車內環境，開這車在大城市里轉，舒服!! 更好的建議--XC60，XC60是賣得最好的Volvo車了。V60有的東西XC60都有。XC60的2.0T引擎變速器和S60、V60的都不一樣。XC60搭載的是渦輪增壓缸內直噴發動機，240匹馬力，320N/m(1750rpm開始爆發直致4000多)，匹配6速PowerShift雙離合變速器。這樣的動力總成要把V60的T5強不少。
回答者：lasdsw2016-09-03 00:00
2款發動機在缸體和技術方面是相同的，28的升功率大得多。調校一般就是更改ECU內儲存的控制程序，提高進氣量，改善混合氣質量和燃燒過程，提高發動機機械效率增加有效功的輸出，減少機械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
提問者：smsxmchx2013-06-14
對于上述兩款車都是比較優秀的運動性，而對于性價比及認同度比較高的，從目前市場分析，奧迪q5應該優勝一些，奧迪q5是一部動感而全能的suv，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、suv的越野安全性能以及旅行
提問者：egwling2013-05-02
近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關注，為了給這款全新產品做宣傳性的預熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照圖片，并且在上周正式推出了X1外形細節部分的官方圖片。 以上這些對于經
提問者：dwtm8j0edq02013-09-05
挺好的啊，呵呵，我也準備買寶馬x1了，它不僅外表好看，而且又不怎么貴，別聽上樓的，x1是一款越野，寶馬X1是寶馬全新入門級SUV產品。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款
提問者：youfadianwei2013-06-15
就目前的技術而言，渦輪的遲滯還是有的。 這臺N20發動機在1250轉就可以提供最大扭矩，也就是說稍稍給油，加速就能體現出來。 至于你說的變速箱問題，新款的8檔自動變速箱，相比較6檔自動變速箱，各檔位傳動比之間更加緊密
提問者：黃花宅男有才哥2013-09-07
X128I刷ECU后的動力和扭矩提升數據:+18kw/25ps;+35nm。刷ECU只是對車輛當前數據進行最優化調校，建立安全合理的發動機曲線，讓車運行在更舒適的新車空間中，對發動機沒有影響的。
提問者：chean1101632013-11-06
