提問者：cij78el02016-03-18 00:00
不是。爆震通常發生在發動機高負荷工作，或者急加速時，怠速工況一般不會發生爆震。爆震的機理：第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。爆震的主要原因：一、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震�！ 《�、發動機過度積碳：發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。 三、發動機溫度過高：發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震�！ ∷�、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。 五、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
回答者：Loc依舊2016-03-20 00:00
加什么油最重要的得看發動機的壓縮比（說明書上有標明），如果壓縮比在10以上按理論上來說必須加97號汽油，因為高壓縮比發動機加了低標號汽油發動機就會產生輕微的爆震，爆震俗稱敲缸（就是發動機的點火早導致與發動機活塞產生反作用
提問者：xtick122013-07-27
爆震的根本原因是發動機壓縮比和所使用的汽油不匹配所致，通常發生于壓縮比過高、使用的汽油標號過低。奇怪的是，對于這么重要的發動機參數，廠家居然沒有提供，在網上也封鎖嚴密，查不出來。做為汽車專業工作者，本人推測如下：我認為，
提問者：wangya992015-09-12
瑞納的發動機壓縮比如果沒錯的話應該是1:10.5，一般壓縮比高于1:9.5的發動機使用93號汽油會出現不同程度的爆震現象，就跟凡是帶渦輪增壓的汽油機必須使用97號汽油道理一樣! 所以瑞納應該使用97號汽油就不會出現爆
提問者：huangxin98872013-09-07
不用等200公里了。想拉高速就直接拉。 他們店里調車，哪個不是在高速上跑到120+。不知道LZ見過沒。他們早就幫你把新車磨合出來了。。。 完全沒有必要自己再小心翼翼的磨合了。。。妹夫賣車的，我沒騙你。。。
提問者：yklzh20112013-09-10
現在大部分車用發動機的壓縮比都比較高，為了節約和環保也會使用很多新技術，所以對燃油的要求也越來越高，如果是按照廠家的要求使用了相應標號的燃油依然出現爆震現象，確認發動機沒有故障，那就只能由廠家通過程序調整解決，售后維修很
提問者：bizifi2015-08-20
不是。爆震通常發生在發動機高負荷工作，或者急加速時，怠速工況一般不會發生爆震。爆震的機理：第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。第二，油氣雖然
提問者：okO2552015-11-23
