提問者：2013-06-17 00:00
我有一問題要請教高手，我們生活中所接觸的小汽車一般方向盤三圈打死，左右各一圈半，但我想問這樣設(shè)計的原因是為什么呢？有什么科學(xué)依據(jù)嗎？而且我知道賽車的方向盤好像與轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度是按1/1設(shè)計的，普通小汽車為什么不按1/1而設(shè)計呢？ 跪
這是轉(zhuǎn)向系傳動比的問題，在進行傳動比的選擇時，通常應(yīng)考慮兩個問題，一是駕駛員的操作強度，二是轉(zhuǎn)向的靈敏度。一般來說傳動比越小，轉(zhuǎn)向越靈敏，駕駛員操作方向盤的力需要越大。因為現(xiàn)在的車大多采用轉(zhuǎn)向助力，即使傳動比達到一，也不會出現(xiàn)駕駛員打不動方向的情況。理想情況下，要求在低速時傳動比小，以減少在掉頭或停車移庫時方向盤的回轉(zhuǎn)圈數(shù)，降低駕駛員操作強度。而高速時要求傳動比應(yīng)較大，以保證高速穩(wěn)定性（試想一下如果像你說的那樣傳動比為一，在高速行駛時輕微的方向盤轉(zhuǎn)動會造成汽車行駛方向的巨大改變，是非常危險的）。所以綜合考慮決定了現(xiàn)在的傳動比，不過目前有的公司如寶馬，已經(jīng)應(yīng)用了可變傳動比的轉(zhuǎn)向機，低速時圈數(shù)少，高速時圈數(shù)多。
回答者：2016-06-17 00:00
皇冠的方向盤是電動調(diào)節(jié)的,當鑰匙進入后,方向盤有時會自動升起,這時發(fā)出的聲音應(yīng)該是方向盤內(nèi)電機的聲音,那個使勁關(guān)上的門你可以試著把玻璃降下來,看看是否有好轉(zhuǎn),如果還是要花很多力氣才能關(guān)上,建議您進4S店檢查,可能需要調(diào)整
提問者：ctbp2013-07-11
車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。 1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在
提問者：sxpyhcl1232013-06-17
掛空擋，擰鑰匙至點火檔位、左右旋方向盤，踩油門。
提問者：338138小添2013-05-06
將鑰匙拔下后方向盤就鎖住了。只是方向盤中間有根轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱上有個凹槽，而汽車鎖上有個凸起的鎖舌，當你拔下鑰匙的時候凸起的鎖舌就已經(jīng)彈出了，左右轉(zhuǎn)動方向盤才能鎖住是讓轉(zhuǎn)向柱上的凹槽和汽車鎖上凸起的鎖舌對在一起卡住。如果有
提問者：Fireeeeee2013-09-04
打方向異響的原因： 1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大； 2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了； 3、檢查萬向節(jié)有問題； 4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬； 5、平面軸承壞了； 正確打方向盤的方法： 1、避免原地轉(zhuǎn)動方向
提問者：adee8567702014-01-08
肯定不是45度，估計在30度左右，超不過35度。 前驅(qū)角度小點，后驅(qū)角度大點。原因是前驅(qū)動力轉(zhuǎn)向都負責，那個萬向節(jié)有角度限制，如果過大反而會損害萬向節(jié)。后驅(qū)就不存在這個問題了。 而且還有一個問題就是后驅(qū)發(fā)動機都是
提問者：qdskjtvcw2013-09-10
