提問者：qdskjtvcw2013-09-10 00:00
肯定不是45度，估計在30度左右，超不過35度。 前驅角度小點，后驅角度大點。原因是前驅動力轉向都負責，那個萬向節有角度限制，如果過大反而會損害萬向節。后驅就不存在這個問題了。 而且還有一個問題就是后驅發動機都是縱置，方向機行程就可以用更長更大的，輪胎轉過來以后有足夠的空間。 有機會去開一下面包車、銳志、寶馬1系、3系、奔馳，你就知道后驅的好處了。后驅不僅僅是高性能的代表，還有傳統、懷舊、方便靈活的特性。 反正我是不會因為操控而選擇后驅的。 前驅性能在好也是不能等同后驅的駕駛感受的。 就算是操控極好的高性能前驅車，它的特性和最爛的后驅面包車、皮卡也是有差別的。 面包車的半徑算最小了。 只要是一款后驅車，哪怕操控在爛，在惡心，當你加速、轉彎的時候，它的駕馭感受是前驅永遠也做不出來的。 打正往一邊打死一般前驅是1圈半，1圈半就是打一圈然后雙手在打到不能交叉的位置不導手。 后驅稍微大一點，如果是沒有助力的面包車能打兩圈+1/4圈，皮卡是2圈。我發現高檔點的后驅車同樣也是1圈半(發現奔馳C級就是)，但是輪胎轉角就特別大，這是可變轉向比在作怪吧。 銳志的方向盤好像是1圈半+1/8圈，稍微大一點，皇冠也是。 方向盤打多少圈和輪胎轉角是沒有關系的。有些超級跑車用的可變轉向比。在掉頭的時候1圈就能打死，非常方便，而且跑車都是后驅的，軸距也短，轉彎半徑特別小。
回答者：ndw29192016-09-11 00:00
皇冠的方向盤是電動調節的,當鑰匙進入后,方向盤有時會自動升起,這時發出的聲音應該是方向盤內電機的聲音,那個使勁關上的門你可以試著把玻璃降下來,看看是否有好轉,如果還是要花很多力氣才能關上,建議您進4S店檢查,可能需要調整
提問者：ctbp2013-07-11
這是轉向系傳動比的問題，在進行傳動比的選擇時，通常應考慮兩個問題，一是駕駛員的操作強度，二是轉向的靈敏度。一般來說傳動比越小，轉向越靈敏，駕駛員操作方向盤的力需要越大。因為現在的車大多采用轉向助力，即使傳動比達到一，也不
提問者：2013-06-17
將鑰匙拔下后方向盤就鎖住了。只是方向盤中間有根轉向柱，轉向柱上有個凹槽，而汽車鎖上有個凸起的鎖舌，當你拔下鑰匙的時候凸起的鎖舌就已經彈出了，左右轉動方向盤才能鎖住是讓轉向柱上的凹槽和汽車鎖上凸起的鎖舌對在一起卡住。如果有
提問者：Fireeeeee2013-09-04
掛空擋，擰鑰匙至點火檔位、左右旋方向盤，踩油門。
提問者：338138小添2013-05-06
插上鑰匙，然后向左轉動方向盤，控制住，然后擰鑰匙……然后方向盤就解開了。
提問者：andise4562014-02-04
一般車速低時打方向有輕微響是正常的，因轉動方向盤時會有轉向機助力機的噪音屬于正常現象。如果LZ的車轉向助力聲音比較大可以找4S看看。讓在方向盤軸里面銅片部位上上點黃油觀察段時間吧
提問者：ek_jack2013-06-17
