提問者：whybx2015-12-26 00:00
途安是在大眾緊湊級車型高爾夫系列底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的A級轎車PQ35平臺，2003年在歐洲上市。同期，上海大眾就引進了途安車型，并打出MPS（多功能轎車）的概念。它源于轎車卻具備MPV的大空間特性和多功能性。也就是說，它集合了轎車與MPV的優點。可盡管如此，途安在中國還是遭遇了滑鐵盧，中國家用MPV市場的不成熟，使它遭受了冷遇。轉眼4年已過，在家用MPV市場逐漸發展的時候，我們卻發現途安似乎已顯“老態”了，于是新途安應運而生。外型改造成就俊朗氣質 老款途安是一輛內斂的車，不能說它古板與呆滯。大眾其實一直善于塑造經典外型，現在市面上的多款大眾車，往往都不是“第一眼美女”，但當它第二次、第三次出現在面前的時候，我們會逐漸接受，甚至到愛不釋手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是這樣一款車。但市場發展確實太快，在新車理念層出不窮的環境下，途安需要更大氣、更時尚、更加俊朗。 新途安外型最大的改動在前臉，應用了大眾統一的大U字造型，頭燈采用了方圓一體的雙圓晶鉆造型，簡潔大氣，透出靈氣。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型相呼應形成了一種動勢。尾部也搭配了全新的閃亮星彩后燈，外方內圓，整體感很強。另外，車頂的銀灰色行禮架進一步強化了它的功能特性，其實僅此一點已能讓途安新一代更有家的氛圍。自由變換的家用空間 途安在內部空間的處理上，老款已做的相當成功。新途安在原有的基礎上進行了強化，進一步體現實用、且具有多功能性的特點。轎車化的配置，如定速巡航、多功能音響、具有隔熱功能的雙層電動天窗以及防夾式電動搖窗機都已配備。多變的內部空間，能滿足不同需求。資料顯示，新途安的車內坐椅自由組合方式多達500多種，儲物空間有30多處，其實我們不必在乎這些數據，使用起來方便、舒心就已足夠。值得一提的是，新途安自動分區空調系統全車出風口多達13個，后排出風口也能送出熱風，照顧到了車內各位置的乘客，非常人性化。操控感受轎車化 新途安延用了1.8T和2.0L兩款發動機，搭配6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。來自轎車平臺的特性，決定了它具有良好的操控感受。 記者試駕的是新途安1.8T自動擋智尊版，動力輸出平穩順暢，轉向感清晰，底盤表現穩健，車內噪音得到有效控制，但猛踩油門仍能聽見發動機咆哮的聲音，讓駕駛一輛MPV也有了樂趣可言，這也算是它的一大特點。轎車化的駕駛感受，對家庭用戶更有吸引力。另外，側安全氣囊與倒車雷達也為安全出行提供了幫助。 定位為家用MPV的新途安，明顯有了更大的野心。在充分保留原有功能和品質的同時，氣質已經發生了很大的變化。全新的外包裝讓它看起來更加年輕、時尚，目標消費群將被擴大，同時，這一氣質的變化使它同樣能契合商務的用途，這將進一步擴大它的潛在消費群，從這兩點來說，新途安的改造是非常成功的。
回答者：niletao6922016-12-26 00:00
首先打開前蓋，用手檢查空調制冷管路有沒有很涼，在檢查一下空調濾芯，可能是兩年來一直沒有換過，已經堵塞，所以抵擋沒有風吹出，更換濾芯后看效果，第二把空調控制面板的內循環和外循環選項，打到內循環上面，你所提到的問題就能基本解
提問者：sitao20772013-07-30
聽一會兒，看看是不是聲音小了。 也許，是溫度高了，水箱風扇自動強制散熱轉動的聲音。吹吹，溫度降下來，自動就關了。
提問者：fengchg2013-12-01
你好,你的情況應該是空調氟利昂太多或者散熱不良引起的壓力太高使空調管振動異響,需要檢查一下氟利昂是不是太多,水箱冷凝器是否堵塞,有問題維修一下就行了
提問者：xuerxk2016-06-28
當開啟外循環后，雖然空調并沒有使用，但是外部的空氣在車輛行駛時，會流入車內。同時產生的氣流會推動鼓風機慢慢轉動。我認為聲音這是這個原因產生的。由于鼓風機缺少潤滑，在慢速旋轉的時候容易產生異響。正常工作時，由于受到較大的外
提問者：jaey19882013-07-03
汽車空調不制冷故障 汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易
提問者：flRp2013-06-26
張緊輪異響和壓縮機有什么關系啊？？？從你所說的故障中 可以分析出 1、 你的皮帶有點松，在啟動時負荷比較大所以響一下，當你打開大燈等電器響的劇烈是應為耗電量大、電瓶有點饋電，發電機切磁較強，發動機負荷就加大所以皮帶
提問者：jscmjeuyy922013-10-13
