提問者：baichuan19892015-02-16 00:00
鑄造，鍛造成本太高。生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。 而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之...當然是鍛造的好，好很多呢。 鍛造是由上千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，但制造成本較高。 但因為生產成本較低等優點，鑄造法仍是生產鋁輪轂最普遍的方法，在目前全世界生產的鋁輪轂中，鑄...這里給你點建議，關于輪轂的參數其實很多：比如是什么方式制造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項。說實話，沒有現在手邊上...鍛造輪轂都是兩片式或三片式，用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，鑄造輪轂為一次成型原廠配圈90%都是鑄造.只有高端跑車標配才是鍛造. 鍛造分很多種等及層次.每家做法不同.造型不同.價格也不同 一般鍛造產品價格約鑄造的三倍... 如果你的車子馬力不到200P 建議使用原廠輪圈即可.或可選擇合格優良鑄造圈.
回答者：bmwhiid7102016-02-16 00:00
在2009年，3.0L以上排量車型的消費稅由15%上調至25%，這使得進口豪華車型的門檻進一步提高。不過門檻的提高并沒有影響國人對于豪華車的購買熱情。據統計，目前3.0L以上排量的豪華車已經占據了各大品牌的銷量大頭，其中
提問者：dfdf3ff2012-12-26
華晨寶馬5系列系列介紹 寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得
提問者：embrvdxm2015-08-08
定位于中高級車市場的上汽榮威750于2006年10月26日重裝發布，引起業界的廣泛關注，售價預計為23萬-32萬元。作為國內第一款量產的英系轎車，榮威750的市場潛力令人期待，而其獨具一格的英式風格和廣泛采用的高檔車技術
提問者：guiylpg45222014-02-20
原車數據（09年）以下數據僅供參考 車系 系列 尺寸 PCD 偏距 中央孔 螺絲 上海大眾 帕薩特-B5 15X7 5*112 45 57.1 M14*1.5螺栓 上海大眾 帕薩特-領域 16X7 5*112
提問者：woshiyuanqing2013-02-28
車型名稱 09款寶馬 523Li 領先型 車體結構 三廂轎車 豪華級別 舒適型09款寶馬 523Li 領先型-引擎參數標準引擎 直列6缸汽油發機四氣門技術/爆震控制/汽油發機電控制系統(DME)/Double-VANOS
提問者：lpq538222015-10-04
估計得要一萬五。原來的賣不了多少錢，就三千塊吧。最好賣給輪胎店的，隨便換更劃算
提問者：dxxrl547882013-07-15
