提問者:okcdy2014-01-15 00:00
我在糾結奧迪A6的2.8和寶馬5系3.0不知道買哪個好 主要就是擔心燒機油的問題 或者說除了這兩款發動機哪款比較好呢? 我認為渦輪增壓要比直噴的發動機的機油消耗要大燒機油的概率也要高一些我這么說對嗎
大眾旗下的發動機消耗機油是因為,為了緩解高溫油冷性能差的問題 在缸壁上布滿了,網狀的小孔,在活塞工作的同時助于 在缸壁上形成油膜,助于散熱和保護 弊端在于活塞工作的同時,在燃燒室部分小孔中的機油就會被燃燒掉,就出現了現在的大眾車燒機油的現象 寶馬車并沒有這類設計,有些寶馬車主也出現了燒機油的現象,也是看運氣了。
回答者:xkjdjh3buy2016-01-15 00:00
積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火
提問者:袁超256242016-09-20
水泵本身的問題可能性大些,但是水泵是否工作你是無法從外面看出來了,你應該是講電子扇不轉吧,有幾個可能原因,水溫傳感器異常,電子扇本身異常,
提問者:lovewud992013-02-25
一級維護 一級維護的主要內容是以潤滑和緊固為中心,要求更換發動機的機油,系統檢查各總成內的潤滑油量。當汽車行駛到規定間隔里程(一般為1500至2000公里)后,由保養工配合駕駛員進行。一級維護實際上后來也就歸入
提問者:mdty98672013-05-14
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,F在有了不拆修解決油
提問者:uulover_20102016-12-01
一、何為三元催化?發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等有害氣體,三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中,外形類似消聲器。其
提問者:l8r4c8z22016-05-11
很多情況都會發動機報警燈亮,先用電腦檢測下大概是什么原因吧
提問者:sdfkdjskpl182013-06-18