提問者:a2846359522016-03-28 00:00
漢蘭達和普拉多發動機是一樣嗎?
不一樣 普拉多的發動機更先進。漢蘭達是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經搭載一臺3.4升V-6發動機,2002年換代后,新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升,且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術,最大功率達179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整體動力水平上升了一個臺階,低沉且變化不大的工作噪音也相當令人滿意。正如前面提到的,2005款普拉多已經升級到5擋自動變速器,但是由于車輛協調方面的原因,此次的測試車并非一汽豐田的最新型號。如果不出意外,新款車的加速性能應該更出色。
回答者:58車2016-03-30 00:00
是引擎的氣門有間隙
提問者:qguim2014-01-17
這一定是一汽豐田的生產車間的工作人員偷工減料,我朋友的那輛原裝的普拉多2.7排量的熱車怠速時一點異想都沒有
提問者:shuijingbohe2014-08-18
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是
提問者:陌玍.0808032016-12-07
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:gmrjnaa82016-07-07
一般情況發動機排氣背壓過高會導致加速不良或沒有高速。出現故障時的現象是加速時進氣管回火或是急加速熄火,排氣系統內背壓過高,其排氣阻力過大,可能是三元催化轉換器堵塞,或是排氣管與消聲器堵塞造成的,建議車輛到店里現場檢查。答
提問者:wangzu1232013-07-17
你好 個人感覺還好;因為車輛發動機排量在哪里。聲音比較有動力感沒什么雜音!隔音效果也還不錯,有意向可以入手;希望能幫到你58車
提問者:lv26102015-12-14