提問者：qqqshen12014-09-14 00:00
最好有圖
一，發動機怎么調氣門： 1，逐缸調整法： 根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 2，采用兩次調整法： 搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。 3，逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。 二，正時安裝和對記號： 1、保持第一缸活塞位于上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“ | ”標記對齊。 2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。 3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。 4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。 5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。 6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配后必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
回答者：ouyjianhui5202016-09-14 00:00
國產車本身就那樣，你換個合資或者進口發動機看，肯定不會。
提問者：oyti5742016-02-08
使用時間長的話 可能有發動機積碳比較多 燃燒不好 造成異響。建議用一些燃油催化劑 改善燃油 促進燃燒 清潔積碳。
提問者：QQ15089187632015-03-22
洗發動機？，用洗發動機的錢平時用好點的機油，對車也好啊，現代發動機機油的清潔性能還是很不錯的 58車>>
提問者：hvyf55042014-06-25
1、更換周期一般是5000公里。大多數轎車使用的都是不可拆卸清洗的一次性濾清器。當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。由于機油要經過機油濾清器才能到達潤滑部位，因此機油濾清器的作用就是對進入發動機
提問者：glqv491742016-12-01
你好發動機怠速發抖的話一般是由于發動機節氣門過臟導致的，個人建議您清洗一下節氣門就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的
提問者：kddvv8332016-02-23
1，廠家要求 SJ 或以上級別的 機油。 2，J 表示機油的級別度。 （其中 越靠后的英文字母 表示機油的質量越好。所以說 J級別 比 M級得要高）。SJ表式普通機油。 SM 5W40 為半合成機油。 SM5W
提問者：bantian05202015-11-21
