提問者:2013-10-14 00:00
V8 需要配比第一氣缸和曲軸的相位角 曲軸90驅動輪鍵槽向上 前缸凸輪軸向上凸起 就是寶馬V8的發動機點火正時(配氣)
回答者:2016-10-14 00:00
完全不一樣,MINI的B38這次是BMW自己獨立開發的。用了兩條正時鏈條,鋁合金排氣歧管外包水道散熱。標致PSA的是用的馬牌濕式皮帶正時,發動機缸蓋集成了排氣歧管。還有很多很多不同的地方。PSA的1.2T已經有拆機圖放出
提問者:jason123582015-04-06
皮帶
提問者:都來用止泄酊2013-07-13
寶馬N46發動機,正時工具怎么用
提問者:zys3692013-06-03
您說的應該叫超靜音正時鏈條,鏈條正時非常精準而且不易磨損,檢查和更換周期比皮帶長的多。使用更加可靠~要知道如果行駛中正時皮帶斷掉絕對是非常危險的,會造成發動機、曲軸等部件的嚴重損壞~
提問者:aaaa55116172013-04-05
發動機機油泵只需要裝對上傳動齒輪,而不需要對正時的。
提問者:易車問答2013-05-23
M52TU發動機是可變正時,在凸輪軸上沒有什么正時記號。首先轉動曲軸,轉到一缸上止點用鎖銷把飛輪鎖住(最好有寶馬專用工具112300)。把進排凸輪軸后面的方形有點的朝上與缸蓋平面平行(最好有寶馬專用工具113240)。1
提問者:rhjzk4482013-06-03