提問者：wmjtyu2013-11-23 00:00
DSG是大眾的特有技術 雙離合的加法很多 DSG特指大眾的技術 其實簡單的說 DSG上就是一臺雙離合的自動變速器 與傳統自動變速器一樣 只是離合器的面片部分 分成兩個半圓 分別由兩套與準備系統 控制 其中左半圓 叫離合1 只控制 1 3 5 三個檔位 右半圓叫離合2 控制 246 三個檔位 其中車輛起步 油壓控制離合收縮 離合1 1檔起步時 離合2準備2檔 檔2檔使用時 離合1再準備3檔 就是這樣反復交替 目的是為了縮短換擋間隔 提高燃油經濟性 有些雙離合變速器是手自一體的 即便是手動擋也是 電子的 沒有離合踏板 離合器踏板只有MT的車型有 什么PDK也好 DSG也好 都是自動變速器 沒有離合踏板
回答者：jkiller19872016-11-23 00:00
當然是自動檔，雙離合變速箱里面有兩個離合片，一個控制1 3 5奇數檔，另一個控制2 4 6偶數檔和倒檔! 雙離合在換檔時間，換檔平順性，節油方面都比普通自動檔變速箱優秀!!!!
提問者：mhudj3n8jmc02016-02-10
頓挫基本上幾個可能性:1、要么就是怠速太低，就是說你踩油門踩得比較柔，ECU控制升檔的時機選擇在一個發動機比較低的轉速就升檔了。2、升檔后發動機轉速掉得比較厲害所以這個時候動力輸出不夠造成頓挫的問題。要么就是冷3車的時候
提問者：英雄人物uvy2015-11-09
我是去年11月6號入手的新�？怂�1.6AT風尚三廂。已經跑了大半年，對于雙離合的油耗也算有發言權吧�？偟恼f來，�？怂褂秃姆秩齻�階段。1、提車:那段時間剛入手，油耗還是跑得蠻高的9個多快10個水平，基本上都是在市區開。2、
提問者：GT小川2014-08-16
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
提問者：adv3f4nm12g2016-08-17
我理解你的問題是操控性怎么樣？是吧？？ 雙離合器變速器，其實本質是一種自動變速器，可以自動根據發動機轉速和車速調整一個最佳的檔位，保持燃油經濟性和動力性。 常見的自動變速器有6速手自一體，4速手自一體，CVT無級變速
提問者：bcvxrl2013-06-01
到正規的4s店修一下。
提問者：niao661768372013-07-27
