提問者:tong12182013-08-08 00:00
新君威的ecotec dvvt+6速手自一體變速箱,對油耗來說是個有力的消息,但動力上略有不足,樓上的小朋友說的也不完全對,因為現在只要是個車,除了微型車,自重都在1.5噸上下,美國車不見得比別的車重,凱美瑞還將近2噸呢。高速上120在加速,就很無力,或者反應遲鈍,油門都踩下去好一會才有反映,這是6速變速箱的原因,沒辦法完美油耗降下來了,動力又不足,最簡單的方法是,降擋升扭矩【從6檔降到5檔轉數在4000左右不要害怕啊沒事的。加速感就明顯了】降擋加速是很正確的方法,加檔加速對發動機有損害。
回答者:wyt8312016-08-08 00:00
根據你說的情況,如果是風阻系數低或是自身車重的原因,也不會始終保持一個速度。如果速度一點都不低的話,也許是定速巡航啟動開關出現問題,導致巡航自動開啟。建議檢查。
提問者:asd504182013-03-27
說法1:電噴汽車說明書上說:拖檔(帶檔滑行)電腦(電噴)會自動斷油,而空檔時發動機為了維持怠速反而要耗油,所以帶檔滑行要省油些。如果是化油器汽車空檔就省油些。 從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。 這先
提問者:2013-06-09
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:liubaiyi2016-09-05
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:vost2212016-01-25
檢查發動機氣缸壓力,凸輪軸磨損嚴重也會出現小油門行駛正常,到一定程度再加油就提不上速了,反而會感覺減速,假如發動機工況良好,再考慮離合打滑,檢查排氣管積碳是否形成堵塞,剎車是否抱輪,也就這幾種病了。
提問者:匿名網友2014-09-30
電腦檢測故障碼和數據流分析,用TECH-2檢查,去4S店檢查很容易。
提問者:妹紙0112014-06-25