提問者:lopoinserg2013-05-26 00:00
此類故障的原因,大多是仙露問題或傳感器性能出現狀況導致,在準確定位故障點時比較困難,故障具有偶發和無規律性。可到維修站對車輛的動態數據進行分析或查詢故障記錄,以查找故障點。可首先針對轉速傳感器、油泵繼電器等部位進行排查。 北京廣恒信上海大眾大輝專家 58車[大眾POLO]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-polo/
回答者:sha5421980022016-05-26 00:00
你好,有缸壓嗎?用電腦檢查一下有傳感器故障碼嘛?58車
提問者:q51772015-10-07
發動機控制器自動控制其工作的, 如果這個時候熄火了,發動機冷卻液水溫比較高,比如大于93℃,發動機控制就會控制電子散繼續再工作一段時間,把冷卻水箱里面的水吹冷一點, 通常停機后,發動機活塞,連桿,缸壁,缸體等仍然是很
提問者:急速緣AAA2013-11-08
尊敬的網友您好: 建議清洗節氣門積碳,檢查發動機主要傳感器及相關線路。 [北京市汽車修理公司六廠上海大眾站技術總監 孫滿忠]
提問者:vrhki2013-05-05
水溫傳感器壞了,導致儀表顯示水溫忽高忽低,由于它有問題,導致汽車點火時自我保護,因此有時候打不找火,還有可能行駛中突然熄火。我的車換過這東西,好像不太貴,百八十塊錢,建議趕緊換,行駛中自動熄火非常危險!!!!尤其是自動擋
提問者:howard_zhu2016-09-21
正常。正常發動機工作溫度至少100℃左右,而且處在一個相對密封的環境,所以還會有一定的溫度殘留,很正常。
提問者:dfdgfdsggdfg2015-09-20
你的車發動機散熱不良,局部溫度高而導致發動機熄火保護...
提問者:faiyong2013-04-24