提問者：uayywe2013-09-05 00:00
經常看到一些58車提到汽車的操控性。到底什么事汽車操控性?汽車不都是方向盤往哪打車就往哪走嗎，談什么操控?即便不是汽車方向盤往哪打車就往哪走，那也是車子的轉向系統壞了，與底盤懸架有什么關系?
是的,汽車方向盤向哪打走哪里,油門踩下就加速,松開就減速,可是方向與方向有不同,各車的油門反應也不同,這是就操控的不同,打個簡單的比方,東風車與奔馳寶馬,開起來的感覺能一樣嗎?這就是不同的操控性,詳細點,給你復制一段吧. 汽車的操控性是指什么? 汽車操控性，在汽車理論中是指的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。 操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向，衡量操縱性的指標分為穩態和瞬態兩種響應:一般采用“橫擺角速度增益”來衡量汽車的穩態轉彎特性，根據穩定性因數的差別而分為“中性轉向”、“過多轉向”、“不足轉向”三種穩態轉向特性，瞬態轉向特性分別有幾個參數來表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動的固有頻率”、“阻尼比”、“反應時間”等等; 穩定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 在操縱穩定性的研究中，由于懸架系統、傳動系統等對于車輛的重要性，所以又引出了操縱穩定性和這些系統的關系，僅舉幾個例子:汽車的側傾中心，汽車懸架的角剛度，輪胎側傾角和外傾角對于轉向特性的影響等等，這些都屬于汽車操控性的研究范圍。
回答者：hlberzxlht2016-09-05 00:00
好難的問題哦。您這是搞研究的，工科的東東，又是專業的術語，不容易。 建議給您，希望有所幫助： 一、找專業的汽車設計的專業的書本來看看，然后判斷。不行就打電話給 出版社問問，說他們有錯什么的，跟其他不一樣。然
提問者：a4742167142013-06-26
影響汽車懸架剛度的因數很多，主要要根據你嗦設計的汽車所要達到的基本參數和性能來確定的，一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據汽車的具體參數來定，一般來說，剛度不能來決定汽車懸架的好壞，比如一般懸架剛度較軟，汽車的舒適性會較好，但
提問者：qpmgmkd42013-03-30
1、自動檔車型： 自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）
提問者：clnwal2013-07-18
空氣阻力由壓力阻力和摩擦阻力兩部分組成。壓力阻力是作用在汽車車身的法向壓力在汽車行駛方向的分量見圖2-19。壓力阻力主要由壓差、誘導和內循環阻力組成。壓差阻力主要與汽車的形狀有關，約占58％；誘導阻力主要來自汽車的突出部
提問者：Matoeasense2013-04-13
和轉向有關的，你所謂的系數里面最重要的應該說是汽車穩態轉向的“穩定性因數”K，通俗的說它決定了車輛的穩態轉向特性，也就是你常聽到的 轉向過多(過度)，轉向不足 之類的術語，都是對應于K的不同取值的。K大于0代表轉向不足，
提問者：zhaohao99242013-12-14
車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定：動力、懸掛和制動。 動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關鍵，一般而言，動力相當的兩款車，操控性的好壞取決于懸掛的差別，
提問者：hav43992013-07-14
