提問者：gbdo2013-09-05 00:00
改裝時大家都心有余悸:能否通過年審?其實改裝也沒有網友們想象的那么嚴格，有些改裝項目，還是可以通過年審的。下面總結了一下可以通過年審的操控及動力改裝項目(在這里說的通過年審并非是一定，實際情況還得根據各地自己的標準來看，畢竟，目前年審還沒有一個明確的參考指標。):一、 能通過年審的操控性能改裝 操控性能的改裝主要在剎車、底盤懸掛、車輪幾個方面，這些方面的管制相對松一些。1. 剎車 如果您換了紅、黃之類惹眼的大卡鉗，年審的時候基本上是過不了的。但改進剎車性能還是有一些其他方法。比如說，更換剎車片，換裝制動管，制動液等。 2. 剎車鉗改裝也有可能通不過年審 剎車皮材質主要由非石棉、金屬、橡膠、陶瓷以及碳，以一定的比例組成。原廠車主要考慮日常使用的舒適性，制動片的材質中，非石棉比例較大，這樣制動感受比較柔和，舒適，但是為了更加凌厲的制動效果，更高性能的制動片往往會混入更多的金屬，車主可以根據自己使用的習慣，換裝更高性能的制動片。 剛才提到制動液，沒錯，這也是合法改裝剎車系統可以下手的項目，原廠的制動液大多為DOT3規格，耐熱度較差，可以通過更換為DOT4規格的制動液來改善剎車效果。 3. 底盤懸掛改裝 底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會去做的項目，底盤剛性的增強對操控性能提升是非常有益處的。加裝底盤強化拉桿，一般是可以通過年審的。 至于懸掛的改裝，必須保證與原車高度大致相同。加裝防傾桿也是沒問題的，但防傾桿也要與懸掛配合著來進行改裝，否則很難起到應有的作用，請大家在改裝過程中謹慎處理。4. 車輪的改裝 很多車主覺得原廠輪圈太溫和，致力于把輪圈改的更大更張揚，但是輪圈的改裝很有可能通不過年審，如果實在想更換，最好選用原廠輪轂，并祈禱年審的時候不要碰到特別嚴厲的工作人員。輪胎改裝是非常自由的，大家可以更換自己適合的輪胎。二、 能通過年審的動力系統改裝 首先是對點火系統進行改裝，包括火線和火花塞等。一般原廠的點火系統，出于成本等因素的考慮，使用的高壓火線材質導電效率較低，火花塞的點火效率也比較低。改裝用的高壓火線，導電效率比原廠大大提高，配合上改裝的銥金或者鉑金火花塞，可以大大提高點火效率。 第二個方法就是更換更高性能的全合成機油。機油對發動機系統的重要性相信無需我再多言，更換更高性能的全合成機油，不但能使發動機運轉更加順暢，也能夠更好的保護發動機，提升駕車時的動力感受。 最后還有一個方法，就是原車的ECU升級(行車電腦)，這方面對動力性能的提升比較明顯，而且性價比比較高，通過ECU升級的優化，采用自然吸氣發動機的車輛可以提升10%左右的動力輸出，而采用渦輪增壓發動機的車輛，可以提升25%左右的動力輸出，效果非常明顯。
回答者：louise_miriam2016-09-05 00:00
CAD是二維繪圖目前不可替代的軟件 要考證當然去考中級啦 不過現在的用人單位注重的是你的熟練程度 自己可以通過自學 慢慢琢磨 會有收獲的 發的證書應該都是國家認可 發的證書是否是真的 只要在網上能夠查到的是真的
提問者：weiyo88740092013-07-30
鄭州日產 帕拉丁
提問者：awks47132013-03-12
信用卡是這樣的，如果是分期支付的話，需要交納的是手續費，一般每期0.6%-0.7%左右，一年下來7%-8%的樣子。 另外一種情況就是最低還款額還款，只要每次還款都超過10%還，就不會產生不良信用記錄，但是需要交納每天萬
提問者：wsz06132013-04-30
“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，并以圖示的形式，給出了具體的測量方法，但并未規定具體的數值范圍。最小離地間隙反
提問者：zhangbo19792013-02-17
1.你先打聽好,如果提前還款可以省掉剩下的利息就按月還.如果不允許提前還款,那一次性付了利息也可以. 2.全險差不多是你買車的發票價格的6%,自己算一下就知道了,第二年90%,第三年80%.貸款期內全都要求有全險的.
提問者：zbwzhanghao2013-04-19
主動安全：比如ABS系統，輪胎防抱死系統。在緊急剎車時，無此系統的車輛由于各個輪胎附著力不一致，此刻車輛又有很強地慣性，很容易導致車輛側滑，失控。由于輪胎抱死，方向盤沒有任何作用了。而ABS就是高頻率的點剎，讓輪胎有跡可
提問者：zggtianyuan2013-04-03
