提問者:a823110792013-02-25 00:00
說公路賽吧:本田的公路賽分3個系列:VTR/VFR系列V缸運動車,CBR系列直四仿賽車,和NSR系列二沖賽車。 VTR/VFR,分別有250,400,750,和1000排量,最好的車是VTR1000,綽號是“火焰風暴 ”。V缸車更接近賽車,低轉扭力大,重心低,加速猛,但駕駛操縱和保養對于新手來說不太合適,適宜有一定公路賽駕駛經驗的人。國內常見的是VFR400的30期,成色一般都不好。但VTR1000絕對是超級跑車中的上上佳品。V代表V缸。 CBR,公路賽車中最經典的系列,"CBR"代表強化型公路運動車的意思。并列4缸水冷發動機,適合非專業的車手控制,從250到1100都有產品。綽號是“火焰利刃”,CBR250RR1 9期和22期可以說是國內最普及的公路賽了,加速猛,好操縱,屬于上手車,車身嬌小,容易為新手建立信心。CBR400RR則是250的擴大版,除了馬力以外區別不大。分別對應的是23期和29期,當然期數越大越新越好啦!本田已經不再開發400以下小排量公路賽了,所以能買到的小趴賽最好的就是29期了。CBR600后面沒有加R(race),表明它是一款街道運動旅行車,它并沒有采用公路賽車通常采用的高低座,而是采用了街車的起伏座。改進型的CBR600后面多了一個F,大大減輕了重量,并且完全改換了框架。改進型分別是從 F1到F4,今年剛出的F4i采用了專業賽車的PGM電子噴油系統,還出了一個高低座的“戰斗機版本”,實在讓人心動。CBR900RR是火焰利刃系列中最大的產品,有919CC和929CC 兩種規格,929是新出的,當然要更好,現在市價大約是45000。不要覺得CBR900RR的馬力不夠大,這款車已經是可以上300邁的超級跑車了。 1998年,本田推出了編號CBR1100XX的超大排量賽車,綽號“超級黑鳥”,極速340公里,綜合了本田所有最好的高新技術。外型極靚!(板斧的夢中情人,呵呵)現在98款的黑鳥只要32000到34000,呵呵,口水…… NSR就不多說了,二沖車現在不推薦玩,馬力太猛污染大,屬于專業賽車,杜漢的車就是 NSR500,3部烈火戰車的主角都是NSR PGM4,俗稱P4,年輕人的最愛。在賽道上的NSR25 0,估計連CBR600也不是對手。鈴木的公路賽重要就是GSXR系列,有250,400,600,750,1100,1300等規格。一般按香港的習慣稱750為大R,400為小R。鈴木的車價格在4大廠商里是最低的,但車性能絕對不俗!基本數值和CBR系列很相近。這里要說的是日本4大廠商的車型基本都是相互對抗的,就是每一款車都能在另外3家公司里找到相對應的車。而RGV系列是對抗NSR的,值得一提的還有TL1000S,是對抗本田VTR1000的大排量V缸公路賽。鈴木最值得夸耀的還是GSXR130 0,綽號“隼”的超級跑車,目前是世界上馬力最大的摩托車,在歐洲試車時達到了370 公里的極速,對抗目標是本田的“超級黑鳥”。國內現在這款車的數量估計都是1位數,極為罕見。市價是56000。雅馬哈的公路賽在國內口碑很好,FZR250和400RR在國內是最早出現的公路賽,但保養費用高,性能并不出色,不推薦購買,雖然它們的價格是相當誘人的。雅馬哈新的YZF系列可以說是性能凌駕于CBR之上的系列,分別有R6,R7,R1等型號。R1是1000排量的超級跑車,可以說是性能在黑鳥和CBR900RR之間,但在報界炒做極火,國內的價格也被抬的很高,大家也只能抬頭看看了,R6是600CC的,個人感覺要好過CBR600F4,但不如F4i。 TZR系列也是對抗NSR的二沖車,這里略過。川崎的公路賽實力很強,綽號都是“忍者”,所以也被人稱為“忍者車隊”。分別有6R ,9R,12R等型號,R前面的數字加兩個零就是其排量。川崎的車大多用一種特別的草綠色,這種顏色也被稱為“川崎綠”。6R被歐洲報紙稱為600CC公路賽中最好的一款,現在新款的價格也在2萬多,不是太貴,可以接受。性能指數其實四大公司相差不大,我覺得需要注意的就是車的尺寸和重量問題。越新的車,用了新材料和新技術,就要小一些,輕一些。在技術不成熟前別騎太大的車!川崎的車我覺得什么都好,就是尺碼太大了。12 R“超級忍者”是目標對抗黑鳥的1200CC超級跑車,車很靚性能也很好,偶跨上去兩邊不著地,嗚嗚…… 相對來將,因為公路賽中的新技術比較多,所以同樣規格的街車一般要比公路賽便宜。公路賽的優點就是外型靚(回頭率百分百),速度快,重心低,靈活好操縱,缺點是騎時間長了腰酸,速度快使得事故率高,而且帶人帶物不方便(不是不能帶,是不方便。見過誰用公路賽馱大米么?)。街車發動機裸露,好維修,駕駛比較舒適,適合帶人帶物(當然也不能馱大米)。其實兩者的界限并不那么明顯,比如鈴木的Bandit街車,純粹就是拆了整流罩的公路賽。對于新手和錢包不鼓的人推薦幾款適合的車:CBR250RR19期和22期,CBR400RR23期,GS XR250和400,Bandit250/v和400/v,雅馬哈XJR400R街車,本田CB400SF街車,(CB250S 大黃蜂好是好,就是太貴) 強烈推薦小黃蜂 但是這幾年價格被抄上去了
回答者:K.I.M2016-02-25 00:00
其實這個問題很簡單。。2000元是無法買到一輛能用的全新車的!!! GY6是個發動機!!他并不是一款車!!福喜外殼總成無法裝到豪邁上!! GY6并不差!!所謂的仿福喜他使用的是山寨的GY6發動機!!而就發動機來說,G
提問者:xiaoxin08112013-04-01
當然是NSR500 當公升車開!600個人喜歡636點、 小R也好、F5和F4I感覺長得好丑、 不過CBR600 k7白色款好看!
提問者:liuqhi2013-03-22
摩托車排氣量:指發動機氣缸容積,以毫升(CC)為單位,摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量.如”嘉陵125”即指排氣量125CC,排氣量越大,發動機功率也越大。 從外表看汽缸 就是曲軸箱跟缸頭中間的那部分上
提問者:qq12958772232013-07-24
現在的最快車速是372千米/小時.是蒙托亞在蒙扎賽道創造的. 大獎賽記錄的最高時速是在1971年的意大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎
提問者:hsbu58542013-03-06
車款簡介 甚具劃時代意義的NSR車系,由第一代的86年NSR 250 (MC016)開始,至到93年尾推出的第五代PGM Ⅳ(MC28),都極受廣大年輕車迷歡迎,更是陪伴很多人成長的心頭好。獨特的二沖爆炸里享受更是同
提問者:2014-08-14
馬力70P,本田HRC改裝車最好,也就是所謂的廠車。全是GP裝備。一般改裝就是裝解碼器,換進氣閥,改動排氣管。更換龍筋。換熱熔胎,裝防摔膠。車把阻尼。鏈條尾牙。剎車。此車最大的遺憾就是,前叉是正立的。
提問者:vutW1682013-06-04