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問答

2016汽車改裝新交規

提問者:Dim436747042016-09-15 00:00

最佳答案

近日,國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》:其一:明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保,即車主可自由選擇修車點。維修保養不必去4S店。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。 也就是說,授權的4S店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由,如果以后4S店還有“你在別人那修,出現問題4S店都不管了”的說法,就屬于違規。 其二: 4S店不能再強行使用原廠件,托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指“產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求,且具有良好裝車性能的配件”。WALD華邇德汽車改裝溫馨提示車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換,4S店或廠家不能以此為借口推卸責任,提倡同質配件的流通,對第三方汽車維修機構是一個發展機會,普通消費者也將獲得其三:由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術信息,其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內,有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息,交通運輸管理部門會責令其整改,整改不合格的將被通報,并提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮,有利于汽車市場的健康發展。其三:何為原廠件?何為副廠件?何為仿冒品?國家標準委于2015年9月11日批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準,規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構,符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制,以及汽車零部件(配件)的信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場,提高企業管理效率、降低運營成本,實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。 目的在于規范并統一各類汽車零部件的編碼與標識,提高汽車零部件管理的信息化水平, 實現可追蹤性與可追溯性;有助于零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回,有利于汽車服務市場的轉型、升級,促進我國汽車零部件生產企業、 整車企業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。同時,標準的出臺為汽車配件生產、流通、維修,后市場的電子商務、移動互聯網、質量保障體系、云服務平臺的建立提供有力支撐。 其四:車險改革后,車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故后對方不賠,保險公司可“代位求償”;即使遇到了冰雹、臺風也能獲賠;出險頻率高,下年保費提高幅度增大等。其五:第四階段燃油限制標準于2016年1月1日起實施,國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露,考慮到企業降耗任務較重,為企業設定了每年油耗達標值,目標由松至緊,從2015年到 2020年,工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。請叫我活雷鋒

回答者:ta8452016-09-17 00:00

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