提問者：2013-03-09 00:00
他的手擋功能和普通手擋在操作上或其他方面有什么區別
顧名思義，“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。 對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來一個kickdown（向下跳一擋），然后才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的“隨心所欲”程度，換句話說，就是“如果它不夠聰明，至少我可以自己來”。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一臺好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。 結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。
回答者：2016-03-09 00:00
日產 驪威是五檔手動和CVT無級變速，不是手自一體也不是純自動擋
提問者：p11232667972016-09-06
所謂的汽車手自一體，其實就是自動變速器，比較普遍！質量比較穩定！CVT不適合大排量的車，小排量用的好，比AT的省油！AMT的內部就是機械變速器，自動操作而已！質量也好，但用的少！
提問者：vn3bb6232015-09-03
其實手自一體也是自動擋的一種，你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進后退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到“ ”或“-”處， 一下就是增檔了，-一下就是減檔。 在城市里交通繁忙時，可以使用自動檔，免
提問者：積羽19412016-10-07
2000公里之內速度不要超過80KM/H,另2000公里以后更換一次機油,最重要的是在2000公里的磨合期內不要載過重物品.磨合期新車，需遵循以下原則： 1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載
提問者：sefogixt92015-09-10
汽車6速手自一體變速器與6擋雙離合變速器的主要區別是：變速器結構以及換擋平順性不同。手自一體變速器只有一個離合器連接一個動力輸入軸，控制1-6前進擋以及倒擋，因此換擋頓挫感較為明顯；雙離合變速器有兩個離合器獨立運轉，連接
提問者：sseeeihh632016-09-17
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿
提問者：wynsam2013-04-15
