相關(guān)問題

• 客機(jī)機(jī)艙溫度如何控制的

  是引用發(fā)動機(jī)工作中的高溫氣流來提高機(jī)艙內(nèi)溫度的. 不用空調(diào)低空可以,但高空是不行的

  提問者：nzyysw2013-06-10

• 別克英朗車機(jī)艙內(nèi)溫度高正常嗎

  這個高有標(biāo)準(zhǔn)嗎? 一般夏天溫度會高一些，必定外界溫度已經(jīng)很高了，加上發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。

  提問者：zouliyou2013-09-04

• 飛機(jī)在飛行中是如何保持機(jī)艙內(nèi)溫度的

  自動控制，也可以選擇溫度補(bǔ)償，冷或熱 空調(diào)系統(tǒng)，是空氣循環(huán)機(jī)，引氣從發(fā)動機(jī)或APU來的，空調(diào)系統(tǒng)除了控溫，還有給客艙增壓的作用， 空調(diào)的引氣溫度有200℃左右，通過冷卻，壓縮，膨脹的過程，將冷卻的氣和熱空氣

  提問者：0ac1882013-07-11

• 07款1.8自動檔福克斯發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)聲大，共振明顯，給油不走，有頓挫感，機(jī)艙內(nèi)溫度高，

  些情況可能導(dǎo)致的問題也比較多，建議接電腦來查詢具體的故障是出現(xiàn)在哪里，盲目的換件只會讓費(fèi)錢，加速頓挫基本上可能引起的問題是線圈，火花塞，電磁閥與油路或汽油泵，另外，你說更換了一缸線圈，你以什么為測試標(biāo)準(zhǔn)確定就是一缸線圈損

  提問者：j900619462015-11-18

• 機(jī)艙蓋用的是鋁箔隔音棉，后發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)溫度變高了再加一層不是鋁箔的有降溫作用嗎？請大師指教！

  加裝黑色隔音棉后可以恢復(fù)之前的溫度 黑色的隔音棉把之前的鋁箔蓋住后，能讓鋁箔反射熱量作用喪失，并且黑色隔音棉能吸收發(fā)動機(jī)熱量，不會再讓機(jī)艙溫度變高。

  提問者：茬憾覺2015-11-24

• 本人2009年7月7日才買的奇瑞A3標(biāo)準(zhǔn)型三廂，加裝了發(fā)動機(jī)保護(hù)擋板后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)溫度偏高，請問是否正

  那是肯定的，因為阻擋了空氣從車底進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，影響了空氣的對流，自然就不利于散熱，溫度肯定不不裝以前要高一些。

  提問者：a041003x0782013-07-01