提問者：byl1562013-04-15 00:00
08年哈飛中意換完火花塞 清洗完濾油器 加完機油還是很費油是怎么回事100元油才跑140公里
使用（大鵬節油器）電噴車溫控節油器可以節油大鵬節油器是利用集成運算放大器擴展水溫傳感器信號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統噴油量的重要參數部件。是利用發動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由于開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。冬季發動機為了保持溫度，大都處于小循環；及外循環狀態。而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知�？偠灾炜隙ū绕綍r油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。本裝置是利用集成運算放大器使水溫低于75度時的一段時間內擴展原水溫傳感器的信號，給電腦一個擴展的信號值，使在低溫啟動后至水溫低于75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫傳感器信息狀態。 本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機、電噴柴油發動機。電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%. 節油率10-20%相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。 具體網上搜索（大鵬汽車節油技術開發中心）咨詢
回答者：khnsuper2016-04-15 00:00
雙溫區空調，兩邊的溫度都得調一樣!如果不行就要檢查暖風冷熱伺服電機了!
提問者：zww0123522013-09-05
平地上開沒什么影響，只是耗油。但是在爬坡的情況下開，發動機會比較吃力，全負荷的工作，比較耗油，還容易熄火。汽車空調四個循環過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮
提問者：wuhuixlj2013-03-22
不要動不動就換，換，換！不是錢��！慢慢找原因嘛！要不說現在的修理工都是換件工呢。先看看插頭干凈嗎，是不是進水了，就算是風扇控制開關壞了，也沒必要換風扇總成啊，畢竟散熱的功能沒喪失嘛。我以前就是自己花兩塊錢買了個手動開關，
提問者：s88235g9p2013-04-10
AC是空調的、有個旋轉的東西就是了
提問者：CHC8121122013-06-29
其實啥都不費，因為汽車暖風是由鼓風機吹出來的暖風水箱的熱量，也就是發動機運轉過程產生的熱量，開鼓風機會幫助發動機散熱，降低電子扇的運轉頻率，所以既不費油也不費電。
提問者：fcn19815112014-08-13
要看的!大多數情況下是開窗省油,但是有時候風大的話,造成一定的阻力,所以那時候開空調還是可以省的!當然,熱的話還是建議開著空調,不要去管油了.否則為了省油把人熱得頭暈的話,那看醫生更費錢,而且開車危險.
提問者：2013-03-14
