提問者：yuvk9a1waw42016-09-28 00:00
汽車空調系統分類（按動力源分） 1．獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發動機維修人員，而且發動機配件不易獲得，尤其是進口發動機；另外設計和安裝更容易導致系統質量問題的發生，而額外的驅動發動機更增加了發生故障的概率。 2．非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。盡管如此，非獨立式空調由于其較低的成本（相對獨立式空調），可*的質量，已逐漸成為市場的主導產品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。 由此可見汽車的空調是用油的.一般非獨立式汽車空調需要發動機功率8-10千瓦 ,通過發動機的功率和耗油量 ,就可知空調的耗油量 ,比如發動機100千瓦 ,百公里耗10升油 ,那空調就是耗一升油.
回答者：GfwHfeRfH2016-09-30 00:00
從表面上來看開空調和聽音樂是使用電瓶的電，但是電瓶是需要汽車發電機來為它充電的，而汽車發電機本身是靠發動機來帶動的，這就增加了發動機的油耗。所以你的答案最后還應該是費油的。
提問者：don137357330832013-04-11
汽車冷風燒油，暖風是發動機熱量，不產生能耗，喇叭什么都是電瓶里的電，是發動起運轉產生的
提問者：yecqp5362013-06-20
汽車空調當然是燒油的： 1、多數客貨車的空調動力直接來自于發動機曲軸； 2、部分大型客車安裝有專門驅動空調的小型柴油機； 3、還有部分大客車的 取暖時直接通過柴油燃燒器來取得的。 在汽車空調工作過程中，當
提問者：linda8380292013-03-26
汽車開空調是耗油，汽車聽歌用電。汽車開空調不是冷氣越大越耗油。現在車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就制冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗
提問者：8uckyml92013-06-21
1,原來空調壓縮機在發動機的位置上加裝一個12V900W以上的發電機; 發電機不也用油嗎？這樣更費能耗； 2，一般1P的家用空調是用800W以上的交流電機來做驅動壓縮機的動力。 壓縮機動力還是靠電提供的，不明白
提問者：whlc12342013-07-05
歸根結底是增加了油耗，分直接和間接兩個方面： 1.汽車空調的壓縮機一般都是由發動機直接帶動的，這樣就增加了發動機的負荷，也就直接增加了油耗． 2.還有在使用空調的時候，還會有另外的電器設備在工作，譬如風扇＼電磁離合器
提問者：liuliuqiuzk2013-06-02
