提問者：yuchengfeng2014-01-08 00:00
1：節溫器一般安裝在什么位置？ 2：如果節溫器安裝在上水管與缸體之間，汽車水箱為什么上水管比下水管先發燙？ 3：水是怎么循環的，水泵把水從下水管泵到缸體中，再到缸蓋上，在節溫器還木有打開的時候，水怎么循環？？？
汽車節溫器實際可以理解為是個三通管，根據水溫的不同，打開不同的管路，一般都安裝在發動機上，作為發動機的附件一起裝到整車中。 在汽車的水冷系統中，其實是有兩個循環的，一個是大循環，水經過發動機到汽車前面的散熱器（水箱）再回到發動機，還有一個是小循環，水從發動機缸體出來，馬上又回到發動機缸體中去。節溫器就是控制這個循環的選擇的，溫度沒有升高前，進入小循環，升高后進入大循環。 關于散熱器的上水管比下水管現發燙，主要是一個是進水管，一個是出水管。發動機啟動不久的話，進來的是熱水，通過散熱器后，到出水管水變冷了，所以出水管溫升沒有那么快，需要運轉比較長的一段時間才會發燙，而且永遠比進水管溫度低。
回答者：884443kang2016-01-08 00:00
熱漲冷縮原理，冷態時放動機內循環，熱態時發動機與散熱器循環。
提問者：guodong2962016-06-24
汽車冷卻液的工作原理和空調有著根本的區別。 汽車冷卻液不是通過介質汽化然后冷凝進行熱交換的。冷卻液是把發動機的熱量帶到水箱的散熱器，由于散熱片布置在汽車最前端迎風的位置，和快速吹來的空氣進行熱交換達到降溫，然后
提問者：puizcern72013-06-12
捷達車冷卻液膨脹罐的工作原理：當外界有壓力的水進入膨脹罐氣囊內時，密封在罐內的氮氣被壓縮，根據波義耳氣體定律，氣體受到壓縮后體積變小壓力升高，直到膨脹罐內氣體壓力與水的壓力達到一致時停止進水。當水流失壓力減低時膨脹罐內氣
提問者：azurcoco2015-08-21
我知道山東沃特的防凍液是純乙二醇的，乙二醇的冰點比水低，在溫度低于0攝氏度的時候水會結冰，加了防凍液就不會，比如加的-25℃的防凍液，溫度到-25℃的時候才有可能結冰。同時，沸點也比水的高，能有效防止水缸開鍋。
提問者：wanbai55711970-01-02
冷卻液溫度傳感器工作原理：發動機ECU接受冷卻液溫度傳感器信號作為發動機噴油和點火的修正信號，同時也用于控制冷卻液風扇、空調等，其作用不容小覷。若ECU接受失真的冷卻液溫度傳感器信號，將嚴重影響發動機的正常工作，甚至發動
提問者：a米star2013-12-06
您了解汽車防凍液嗎？ 目前，汽車發動機冷卻系中一般都注入防凍液。防凍液到底起什么作用，在使用中應注意哪些問題呢? 汽車防凍液的四大功能 防凍功能 防凍液，顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點是不
提問者：liuyun_02182013-03-28
